同濟大學研究生教材：汽車試驗技術 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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周鋐 著

圖書標籤:

• 汽車工程
• 汽車試驗
• 試驗技術
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• 高等教育
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• 汽車技術
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齣版社： 同濟大學齣版社

ISBN：9787560858012

版次：1

商品編碼：11693392

包裝：平裝

叢書名： 同濟大學研究生教材

開本：16開

齣版時間：2015-04-01

用紙：膠版紙

頁數：315

字數：511000

正文語種：中文

編輯推薦

此商品有兩種封麵，隨機發貨。

內容簡介

　　《同濟大學研究生教材：汽車試驗技術》共分四篇二十五章，係統論述瞭汽車試驗的整個過程，包括試驗的基本理論、測試技術、汽車性能試驗和試驗數據處理。
　　《同濟大學研究生教材：汽車試驗技術》凝聚瞭同濟大學汽車實驗室幾十年的試驗項目案例，並結閤我國汽車行業發展實際狀況及當代汽車試驗技術，力求通過試驗，基本理論知識、試驗技術方法和實踐能力方麵的闡述，對汽車試驗技術有一個全麵的理解和認識。同時對開展相關汽車試驗實踐提供指導和藉鑒。
　　《同濟大學研究生教材：汽車試驗技術》可用作車輛工程專業學生“汽車試驗技術”課程的教材，也可供從事汽車試驗的工程技術人員參考。

內頁插圖

目錄

前言
0 緒論
0.1 汽車試驗技術的發展
0.1 汽車試驗技術研究對象
0.1 學習本課程的目的及意義

第一篇 試驗的基本理論
第1章 測量係統的基本特性
1.1 測量係統
1.1.1 測量的基本概念
1.1.2 測量係統的基本組成
1.1.3 現代測量係統的特點
1.2 測量係統的基本特性
1.2.1 測量係統的靜態特性
1.2.2 測量係統的動態特性
第2章 相似理論
2.1 相似定理
2.1.1 相似的概念
2.1.2 相似第一定理
2.1.3 相似第二定理
2.1.4 相似第三定理（也稱Ⅱ定理）
2.1.5 相似定理的用途
2.2 相似準則的求法
2.2.1 方程分析
2.2.2 量綱分析法
第3章 測量誤差理論
3.1 概述
3.1.1 測量誤差及其分類
3.1.2 測量的精密度與準確度
3.1.3 研究測量誤差理論的任務
3.2 隨機誤差
3.2.1 統計直方圖
3.2.2 隨機誤差的特性
3.2.3 標準誤差與概率積分
3.3 測量列與測量結果的精密度
3.3.1 測量列的精密度參數
3.3.2 有限次測量時測量列精密度的估計
3.3.3 有限次測量時測量結果的精密度
3.4 測量結果誤差分析
3.4.1 直接測量參數測定值處理
3.4.2 間接測量的誤差分析
3.5 係統誤差與疏失誤差
3.5.1 係統誤差及其分類
3.5.2 係統誤差的判彆方法
3.5.3 疏失誤差及處理準則
第4章 正交試驗設計簡介
4.1 正交試驗設計所要解決的問題
4.2 正交試驗設計的基本工具——正交錶
4.3 試驗設計的基本過程

第二篇 測試技術
第5章 應變測試技術
5.1 應變片
5.1.1 應變片基本概念
5.1.2 工作原理
5.2 應變片的特性
5.2.1 應變片的基本特性
5.2.2 應變片的動態特性
5.3 應變儀
5.3.1 應變儀的組成
5.3.2 測量電橋
5.3.3 應變儀的一些其他裝置
5.3.4 動態應變的標定
5.3.5 測點位置確定
第6章 拉（壓）力和荷重的測量
6.1 概述
6.1.1 測力的基本方法
6.1.2 壓力測量
6.2 電阻應變式測力傳感器
6.2.1 電阻應變式測力傳感器的原理和特點
6.2.2 常用的彈性元件和貼片方式
6.2.3 電阻應變式壓力傳感器
6.3 霍爾效應式壓力計等
6.3.1 霍爾效應及霍爾電勢
6.3.2 活塞式壓力計及其壓力傳感器的標定
第7章 扭矩測量
第8章 流體流量測量
第9章 位移與轉速的測量
第10章 溫度的測量
第11章 振動測量
第12章 噪聲測量

第三篇 汽車性能試驗
第13章 汽車性能試驗概述
第14章 汽車動力性能試驗
第15章 汽車製動性能試驗
第16章 汽車操縱穩定性試驗
第17章 汽車行駛平順性試驗
第18章 汽車可靠性與耐久性試驗
第19章 汽車燃料經濟性試驗
第20章 被動安全性試驗
第21章 試驗計劃與組織

第四篇 試驗數據處理
第22章 靜態試驗數據處理
第23章 動態試驗數據處理
第24章 信號處理理論簡介
第25章 幅值域分析

參考文獻

前言/序言

《汽車動力學性能測試與分析》 內容概要 本書係統闡述瞭汽車動力學性能測試的關鍵技術、方法和理論。內容涵蓋汽車加速性能、製動性能、操控穩定性、燃油經濟性以及排放性能等多個核心領域。通過理論講解、實驗設計、數據處理與分析等環節，深入剖析瞭影響汽車動力學性能的各項因素，並提供瞭相應的評價和優化手段。 第一章 緒論 本章首先介紹汽車動力學性能測試的意義、發展曆程及其在汽車設計、製造、研發和質量控製中的重要作用。接著，對汽車動力學性能的定義、分類以及評價指標進行係統梳理，為後續章節的學習奠定基礎。最後，簡要介紹汽車動力學性能測試的主要方法和常用設備，引導讀者進入汽車測試技術的廣闊領域。 第二章 加速性能測試 本章詳細講解汽車加速性能的測試原理和方法。內容包括不同工況下的加速時間測量（如0-100km/h加速），以及最大加速度、瞬時加速度等關鍵指標的獲取。重點介紹測試環境（如路麵條件、環境溫度、風速）對加速性能測試結果的影響，並闡述瞭如何通過數據采集和後處理技術，準確評估車輛的動力輸齣能力。此外，還探討瞭影響加速性能的主要因素，如發動機功率、傳動係統效率、輪胎抓地力等。 第三章 製動性能測試 本章聚焦於汽車製動性能的測試與評價。首先，介紹製動距離、最大減速度、製動穩定性等核心評價指標。然後，詳細講解不同速度下的製動測試方法，包括乾地和濕地的製動性能測試。重點分析影響製動性能的因素，如刹車係統設計、輪胎性能、路麵附著係數以及車輛載荷。本章還將探討ABS（防抱死製動係統）等主動安全係統在製動過程中的作用及相應的測試評價方法。 第四章 操控穩定性測試 本章深入探討汽車的操控穩定性能。內容包括直綫行駛穩定性、轉嚮響應特性、繞圓性能、緊急變綫性能等。詳細介紹測試方法，如車道保持能力測試、轉嚮不足和轉嚮過度的評價、迴轉半徑的測量等。本章還將分析車輛懸架係統、轉嚮係統、輪胎特性以及重心高度等對操控穩定性的影響，並闡述如何通過測試結果來指導車輛的底盤調校與優化。 第五章 燃油經濟性測試 本章係統介紹汽車燃油經濟性的測試標準和方法。詳細講解不同測試循環（如NEDC, WLTP）的工況設計、測試流程及數據處理。重點分析影響燃油經濟性的因素，如發動機效率、傳動係統匹配、車輛氣動阻力、輪胎滾阻以及駕駛行為。本章還將介紹實際道路油耗測試的方法與注意事項，並探討如何通過技術手段和駕駛策略來提高燃油經濟性。 第六章 排放性能測試 本章關注汽車的排放性能測試。內容包括汽油車和柴油車的排放汙染物（如CO, HC, NOx, PM）的測量方法和技術。詳細介紹排放測試設備（如AVL、Horiba排放分析儀），以及不同測試工況（如怠速、加速、勻速）下的排放標準。本章還將探討發動機燃燒特性、後處理係統（如三元催化器、DPF）對排放性能的影響，並介紹新興的排放測試技術和對策。 第七章 測試數據的采集與處理 本章講解汽車性能測試過程中關鍵的數據采集和處理技術。內容包括傳感器（如速度傳感器、加速度傳感器、轉嚮角傳感器）的選擇與安裝，數據記錄儀的使用，以及數據的時間同步和標定。重點介紹數據預處理方法，如濾波、去噪、單位轉換，以及數據可視化技術。本章還將討論數據分析工具的應用，如Origin, MATLAB，以及如何從海量數據中提取有效信息，進行科學的性能評估。 第八章 汽車性能測試的典型案例分析 本章通過多個實際的汽車性能測試案例，來鞏固和應用前幾章的理論知識。案例涵蓋不同類型汽車（如乘用車、SUV、商用車）的動力、製動、操控、油耗和排放性能測試。通過對具體測試數據和結果的分析，深入剖析測試過程中可能遇到的問題，以及如何根據測試結果進行針對性的車輛性能改進和優化。 第九章 汽車性能測試的發展趨勢 本章展望汽車性能測試的未來發展方嚮。內容包括虛擬仿真測試、智能網聯汽車的性能測試、新能源汽車（如電動汽車、混閤動力汽車）的特殊性能測試，以及基於大數據和人工智能的測試方法。同時，還將探討相關法規和標準的演變，以及測試技術在推動汽車産業創新和可持續發展中的作用。 附錄：汽車性能測試常用術語解釋 本書旨在為汽車工程領域的學生、研究人員和工程師提供一個全麵、深入的汽車動力學性能測試技術學習平颱，幫助讀者掌握汽車性能測試的核心技能，並為汽車産品的研發和優化提供科學的理論指導和實踐參考。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對汽車安全性能測試充滿好奇的學生，我在這本《同濟大學研究生教材：汽車試驗技術》中找到瞭極大的滿足感。書中關於碰撞試驗的章節，詳細介紹瞭各種碰撞模式（如正麵碰撞、側麵碰撞、追尾碰撞、翻滾碰撞）的試驗規程、假人擺放標準以及碰撞後數據分析的方法。它不僅闡述瞭碰撞過程中能量的傳遞和吸收機製，還重點講解瞭車輛結構在碰撞中的變形與吸能錶現，以及對乘員的保護作用。我尤其對書中關於碰撞安全法規的介紹印象深刻，這讓我瞭解瞭不同國傢和地區對汽車安全性能的具體要求，以及這些法規是如何推動汽車安全技術不斷進步的。書中還提及瞭主動安全和被動安全技術的試驗驗證，例如ABS（防抱抱製係統）、ESP（電子穩定程序）等電子輔助係統的性能測試，以及安全帶、安全氣囊等被動安全裝置的有效性評估。這些內容讓我對汽車的整體安全設計有瞭更全麵的認識，也為我將來從事汽車安全相關的研究提供瞭豐富的思路。

評分☆☆☆☆☆

我在這本《同濟大學研究生教材：汽車試驗技術》中，看到瞭對汽車燃油經濟性測試方法和評價體係的全麵梳理。這本書深入剖析瞭燃油經濟性測試背後的物理原理，例如發動機熱效率、傳動損失、空氣動力學阻力、滾動阻力以及車輛自重等因素是如何影響油耗的。它詳細介紹瞭目前主流的測試循環，如NEDC（新歐洲駕駛循環）和WLTC，並闡述瞭這些測試循環的設計理念和試驗工況的設置。書中不僅講解瞭如何進行實驗室內的標準油耗測試，還介紹瞭實際道路油耗測試的方法和注意事項，包括如何控製駕駛行為、如何選擇試驗路綫以及如何進行數據記錄和分析。我尤其對書中關於影響燃油經濟性的關鍵技術進行瞭深入的探討，例如發動機的直噴技術、渦輪增壓技術、可變氣門正時技術，以及變速器的多檔位化、CVT（無級變速器）技術等。這些內容讓我對如何通過技術手段來提升汽車的燃油經濟性有瞭更深刻的理解。

評分☆☆☆☆☆

翻開這本《同濟大學研究生教材：汽車試驗技術》，我立刻被其厚重的分量和嚴謹的排版所吸引。作為一名剛剛步入汽車工程研究生階段的學生，我深知理論與實踐相結閤的重要性，而這本書無疑為我打開瞭通往汽車試驗技術核心領域的一扇大門。從目錄的設置來看，其內容涵蓋瞭汽車性能測試、可靠性測試、耐久性測試、環境適應性測試等多個維度，幾乎囊括瞭汽車産品從研發到量産過程中所有關鍵的試驗環節。我尤其關注瞭其中關於動力總成性能測試的部分，書中詳細闡述瞭測功機的工作原理、數據采集的注意事項以及結果分析的常用方法。這些知識對於理解發動機、變速器等核心部件的性能錶現至關重要，也為我後續的課題研究提供瞭紮實的理論基礎。此外，書中對於各種傳感器、測量儀器的介紹也十分詳盡，包括其工作原理、選型原則、安裝調試以及數據處理等環節。我瞭解到，精確可靠的測量是試驗成功的關鍵，而本書恰恰在這一點上給予瞭充分的指導，讓我能夠更好地理解和應用各種試驗設備。整體而言，這本書就像一位經驗豐富的導師，循序漸進地引領我探索汽車試驗技術的奧秘，為我未來的學術和職業生涯打下瞭堅實的基礎。

評分☆☆☆☆☆

我在這本《同濟大學研究生教材：汽車試驗技術》中，看到瞭其對於汽車電子電氣係統（E/E係統）試驗的充分重視。隨著汽車智能化、網聯化的發展，E/E係統在整車中的地位越來越重要，其試驗的復雜性也日益增加。書中詳細介紹瞭E/E係統的基本架構，包括傳感器、控製器、執行器以及通信總綫等核心組成部分，並重點講解瞭其功能安全和信息安全的試驗驗證方法。我瞭解到，E/E係統的試驗不僅要測試各個電子模塊的功能是否正常，還需要驗證其在各種電磁乾擾、電源波動、溫度變化等環境下的穩定性和可靠性。書中還涉及瞭CAN（控製器局域網絡）、LIN（局域互聯網絡）等車載通信總綫的協議測試和診斷測試，以及OTA（空中下載）升級的驗證方法。這些內容讓我對汽車電子係統的復雜性有瞭更全麵的認識，也為我未來從事相關領域的研究提供瞭寶貴的指導。

評分☆☆☆☆☆

本書在闡述汽車耐久性試驗方麵，展現瞭其嚴謹性和係統性。耐久性試驗是評估汽車長期使用性能的關鍵環節，它直接關係到車輛的可靠性和用戶口碑。書中詳細介紹瞭不同類型耐久性試驗的設計理念和實施方案，包括道路耐久性試驗、颱架耐久性試驗以及加速耐久性試驗。對於道路耐久性試驗，書中不僅講解瞭如何選擇試驗路綫、如何模擬各種路況（如搓闆路、砂石路、連續彎道）的載荷，還強調瞭試驗過程中的數據監測和故障記錄的重要性。颱架耐久性試驗則側重於模擬車輛在特定工況下的重復載荷，例如發動機的往復運動、懸架係統的上下運動等，書中詳細介紹瞭各種颱架試驗設備的類型、工作原理以及如何設置試驗參數。而加速耐久性試驗則是通過提高載荷或縮短試驗時間來預測車輛的長期壽命，書中對此的講解也十分到位。

評分☆☆☆☆☆

這本書在講解汽車可靠性試驗時，其內容的深度和廣度都令我印象深刻。可靠性是衡量汽車産品質量和用戶滿意度的重要指標，而這項測試的復雜性不言而喻。書中詳細闡述瞭不同類型的可靠性試驗，包括加速壽命試驗、壽命預測試驗、環境應力篩選試驗等。我特彆關注瞭其中關於部件級、係統級以及整車級可靠性試驗的設計原則和實施流程。書中列舉瞭大量不同部件（如發動機、變速箱、底盤、電子電氣係統）的加速壽命試驗案例，以及如何通過統計學方法來分析試驗數據，預測産品的壽命分布和故障率。此外，書中還介紹瞭可靠性試驗中的環境適應性測試，例如高低溫循環試驗、濕熱試驗、鹽霧腐蝕試驗等，這些都為我理解汽車在各種極端工況下的耐久性提供瞭重要的指導。

評分☆☆☆☆☆

這本書對於我理解汽車的動力學性能測試非常有啓發。它係統地介紹瞭車輛的加速性能、製動性能、操控性能等關鍵指標的測試方法和評價標準。我瞭解到，加速性能測試不僅要測量0-100 km/h的加速時間，還需要考慮不同檔位、不同工況下的錶現，以及車輛在不同海拔、不同溫度下的性能衰減。製動性能測試則涉及乾濕路麵上的製動距離、製動穩定性、製動熱衰減等多個方麵，書中詳細解釋瞭如何通過精確測量來評估車輛的製動能力，以及如何通過製動係統的優化來提升安全性。操控性能部分，則涵蓋瞭車輛的轉嚮響應、側傾穩定性、繞樁性能等，這些都是體現汽車駕駛樂趣和安全性的重要因素。書中還穿插瞭大量關於試驗場地選擇、氣候條件控製、輪胎選擇等影響測試結果的關鍵因素的討論，讓我認識到進行科學嚴謹的試驗需要考慮的方方麵麵。

評分☆☆☆☆☆

這本書的結構設計非常閤理，邏輯清晰，層層遞進，讓我這個初學者也能很快掌握核心要點。特彆是在介紹汽車NVH（噪聲、振動與舒適性）試驗時，它沒有僅僅停留在理論層麵，而是深入講解瞭聲學測量、振動分析的具體方法和儀器設備。書中列舉瞭大量的實際案例，例如針對風噪、胎噪、發動機噪聲的測試流程，以及如何通過振動模態分析來識彆車輛的固有頻率和振動傳播路徑。這些內容對於我理解和解決汽車在實際運行中可能齣現的NVH問題非常有幫助。我記得書中還特彆強調瞭試驗數據的後處理和分析技術，包括頻譜分析、傳遞函數計算、聲功率級估算等，並配有相應的軟件操作指導。這讓我意識到，試驗本身隻是第一步，如何從海量數據中提取有價值的信息，纔是真正考驗技術功底的地方。這本書無疑為我提供瞭這方麵的寶貴經驗，讓我對如何進行科學嚴謹的數據分析有瞭更深刻的認識。我計劃在後續的學習中，將書中的理論知識與實驗室的實際操作相結閤，努力提升自己的NVH分析能力。

評分☆☆☆☆☆

作為一名對汽車環保性能測試感興趣的研究生，我在這本教材中看到瞭許多實用的信息。書中關於排放測試的章節，詳盡介紹瞭汽油車、柴油車以及新能源汽車的排放標準和測試方法。我瞭解到，不同排放法規（如國六、歐VI）對車輛的汙染物（如CO、HC、NOx、PM）排放有著極其嚴格的限製，而相應的試驗方法也越來越復雜和精細。書中不僅描述瞭WLTC（全球統一輕型車輛測試循環）等標準工況下的排放測試流程，還提及瞭實際駕駛排放（RDE）測試的重要性，這使得排放測試更加貼近真實用車場景。此外，書中還涉及瞭汽車的燃油經濟性測試，包括不同駕駛模式下的油耗錶現，以及如何通過試驗數據來優化車輛的燃油效率。對於新能源汽車，書中也專門介紹瞭電池性能測試、續航裏程評估以及充電效率等方麵的試驗技術，為我理解和研究新能源汽車的環保性能提供瞭重要的參考。

評分☆☆☆☆☆

讓我眼前一亮的是，這本書在介紹汽車可靠性試驗方法時，不僅僅局限於傳統的理論闡述，而是緊密結閤瞭現代化的試驗設備和技術。例如，在講解振動可靠性試驗時，書中詳細介紹瞭各種類型的振動颱（如電磁式、液壓式）的工作原理、技術參數以及試驗譜的生成方法，並給齣瞭如何通過隨機振動、掃頻振動等方式來模擬車輛在實際運行中所承受的復雜振動載荷。同樣，在介紹熱循環試驗時，書中也詳細介紹瞭高低溫試驗箱的性能特點、控製策略以及如何通過精確的溫度控製來模擬車輛在不同季節和地理區域可能遇到的溫度變化。更重要的是，書中強調瞭數據采集係統的作用，包括如何選擇閤適的傳感器、如何保證數據采集的精度和可靠性，以及如何利用自動化軟件進行數據記錄和初步分析。這些具體的設備和技術介紹，讓我感覺書中的知識非常“落地”，可以直接應用於實踐。

評分☆☆☆☆☆

好

評分☆☆☆☆☆

不錯

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11.1滿200-100搶的，很劃算！！！

評分☆☆☆☆☆

好

評分☆☆☆☆☆

好

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很專業，可以學習的！

評分☆☆☆☆☆

11.1滿200-100搶的，很劃算！！！

評分☆☆☆☆☆

學習學習！

評分☆☆☆☆☆

不錯