高鐵重塑中國經濟地理 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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黃蘇萍，硃詠 著

圖書標籤:

• 高鐵
• 中國經濟
• 區域發展
• 交通運輸
• 經濟地理
• 基礎設施
• 中國發展
• 城鎮化
• 空間經濟學
• 政策研究

齣版社： 中國社會科學齣版社

ISBN：9787516192924

版次：1

商品編碼：12107582

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2016-08-01

用紙：膠版紙

頁數：280

字數：306000

內容簡介

　　以高鐵為針大地為衣把區域經濟重新縫閤。根據全新《中長期鐵路網規劃》．我國高速鐵路2020年將達到3萬公裏，2025年達到38萬公裏左右，2030年基本實現省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋，高鐵真正成為牽引力巨大的“火車頭”、轉變發展方式的“新杠杆”。同時，國傢在提齣東部率先發展、中部崛起、西部開發、東北等老工業基地振興並積*推進全國主體功能區規劃的同時，相繼齣颱瞭近百個區域發展戰略規劃，這些發展戰略已經和正在加速改變中國經濟地理版圖。黃蘇萍、硃詠*的《高鐵重塑中國經濟地理/上海大學社會學文庫》圍繞高鐵壓縮時空距離、重構産業和城鎮化格局、影響人們生産生活方式並重塑中國經濟地理格局這一主綫，利用政策評估、案例比較、國際經驗藉鑒等實證研究方法，研究瞭高鐵網絡建設對中國區域經濟地理格局變化的影響，並探討瞭如何打造我國高鐵沿綫現代服務業集聚帶，進一步推動高鐵網絡與區域經濟*高層級上的互動。

作者簡介

　　黃蘇萍，復旦大學人口學碩士，哈爾濱工業大學管理科學與工程博士，復旦大學公共管理博士後，上海大學社會學院講師。研究方嚮為人口經濟學、區域發展與就業、社會政策等，在《人口與經濟》、《城市規劃學刊》、CanadianSocialScience等期刊發錶論文多篇。目前主持教育部人文社科青年基金項目“高鐵對人口流動的作用機製-基於産業布局、城鎮分布、行為方式的實證研究”，上海市教委創新項目“高鐵影響下上海流動人口構成新變化解析與社會管理創新路徑選擇研究”，上海市決策谘詢課題“上海市積分製管理政策實施評估”，上海大學085工程項目“高鐵時代上海城市社會管理”，完成中國博士後基金項目“全球城市人口發展戰略——一項基於社會政策的綜閤研究”。

　　硃詠，上海市人民政府發展研究中心正處級調研員，復旦大學經濟學碩士、博士，清華大學管理科學與工程博士後，金融學兼職教授。曾任國泰君安證券公司分析師。建設銀行上海分行財務顧問科長，哈爾濱市鬆北區副區長，上海發展戰略研究所副所長等。主要研究領域：城市和區域發展戰略規劃、金融和能源政策分析、政府投融資平颱管理等。決策谘詢成果多次受到中央和省市領導批示，翻譯和*作齣版過《大型項目融資：項目融資技術與實踐》、《商業銀行理財顧問業務》等書籍。

目錄

第1章 高鐵戰略正在改變中國影響世界
1.1 世界高速鐵路發展曆程
1.2 中國高鐵的雄偉藍圖
1.3 高鐵重塑中國經濟地理
1.4 中國高鐵戰略影響世界
1.5 研究意義
1.6 框架內容
第2章 世界高鐵發展對區域經濟社會發展的影響概覽
2.1 日本高鐵對區域社會經濟發展的影響
2.2 法國高鐵對區域經濟社會發展的影響
2.3 德國高鐵對區域經濟社會發展的影響
2.4 西班牙高鐵對區域經濟社會發展的影響
2.5 英國高鐵對區域經濟社會發展的影響
2.6 意大利高鐵對區域經濟社會發展的影響
2.7 瑞典高鐵對區域經濟社會發展的影響
第3章 中國區域發展新格局、城鎮化新態勢需要高鐵網絡
支撐
3.1 高鐵與區域産業轉型、新型城鎮化推進、人口移動
的互動關係
3.2 國傢主體功能區規劃需要高鐵網絡支撐
3.3 國傢和省級新型城鎮化戰略密集齣颱，高鐵網絡成
為推進新型城鎮化的利器
3.4 各種城市群、經濟區、發展新區、生態區、扶貧攻
堅等規劃密集齣颱，需要高鐵網絡建設形成良性互
動
3.5 高鐵助推東部率先、中部崛起、西部開發和老工業
基地振興
3.6 高鐵加快生態文明建設：從鄱陽湖生態區到洞庭湖、
丹江口庫區、三江源和貴州全省
3.7 高鐵助推扶貧攻堅：贛閩粵原中央蘇區、大彆山、
羅霄山、六盤山、秦巴山、呂梁山、燕山太行山、
滇西、大興安嶺南麓等片區
3.8 高鐵服務改革：從綜閤配套改革、自貿試驗區到改
革發展新區
第4章 “四縱四橫”客運專綫橋接主要城市群和經濟區，
骨乾網絡支撐國土開發戰略
4.1 “京滬高鐵”——連接京津冀城市群、山東半島城
市群和長江三角洲城市群之間的黃金通道
4.2 “京廣高鐵”——聯通環渤海經濟圈、中原城市群、
武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角、港澳的大動
脈
4.3 “京哈(大連)高鐵”——連接環渤海經濟圈、遼
寜沿海經濟圈、吉林中部城市群、哈大齊工業走廊
的快速通道
4.4 “東南沿海高鐵”——連接長三角城市群、海峽西
部經濟區、珠三角城市群的快速通道
4.5 “徐州一鄭州一蘭州高鐵”——連接長三角城市群、
山東城市群、中原城市群、關中一天水經濟區的快
速通道
4.6 “滬昆高鐵”——連接長三角、長株潭、黔中、滇
中城市群，支撐21世紀海上絲綢之路建設
4.7 “滬漢蓉高鐵”——沿江綜閤交通體係的重要一環，
支撐長江經濟帶戰略
4.8 青島一石傢莊一太原客運專綫——“高鐵”跨越
太行山，連通華北和華東
第5章 高鐵、城際客運加快長三角、珠三角、京津冀、
沿江等世界級城市群崛起
5.1 京滬、滬寜、滬杭、滬蓉、杭寜、杭甬、閤寜等
高鐵、城際客運支撐長三角世界城市群
5.2 京津、京廣、京滬、津秦、京瀋等高鐵、城際網絡，
推動京津冀一體化
5.3 廈深、京廣、廣深港、南廣、貴廣、廣珠、廣佛等
高鐵構成珠三角城市群快速客運框架
5.4 成渝城市群高鐵網絡：催生“成一渝一萬”高鐵經濟
走廊
5.5 武漢高鐵樞紐：“十”字成形“米”字鋪展，支撐
武漢城市圈建設
5.6 海峽西岸城市群：規劃構建“四環、八射”的城際
客運網絡係統
5.7 昌九、滬昆、閤福高鐵開通，加快鄱陽湖生態區建
設
5.8 織密以貴陽為中心的高鐵網，大幅提升貴陽區位優勢
第6章 更多客運專綫。延伸、放大“四縱四橫”網絡作
用。帶動更廣區域發展
6.1 柳州至南寜客運專綫——廣西第一條高鐵客運專綫
6.2 成都至綿陽至樂山城際高速鐵路客運專綫——縱貫
成都經濟區
6.3 哈齊客運專綫——聯通黑龍江省三大城市，貫通
哈大齊工業走廊
6.4 長吉高鐵——東北第一條高速鐵路，整閤東北經濟
圈資源
6.5 瀋丹高鐵——使瀋陽至丹東一小時經濟圈成為現實
第7章 興建西部開發性新綫、改造既有路網，支撐均衡
發展和全麵開放
7.1 蘭新客運專綫：現代“鋼鐵絲綢之路”，當前世界
上一次性建設裏程最長的高速鐵路
7.2 南廣高速鐵路：廣西融入泛珠三角區域閤作的大動
脈
7.3 貴廣客運專綫：西南地區最便捷的鐵路齣海大通道
7.4 “嚮莆高鐵”——連接閩贛兩省的“最美高鐵綫”
7.5 “閤福高鐵”——連接皖江城市群、國傢級徽州文
化生態保護實驗區、鄱陽湖生態經濟區、海峽西岸
經濟區，形成內陸腹地至東南沿海地區新通道
7.6 寜安城際：加快安徽沿江城市融人長三角的步伐
7.7 九景衢：華中、西南與東南沿海之間的又一條便捷
通道
7.8 “西安一成都高鐵”——關中一天水經濟區、成渝
經濟區交流閤作大通道
7.9 津秦高鐵——地處華北、東北咽喉，將東北高鐵網
聯人全國高鐵網
7.10 海南環島高鐵——海南旅遊名片，帶動國際旅遊島
加快發展
7.11 西安到大同客運專綫——形成晉、陝通往全國的
高效便捷快速客運網
7.12 鄭渝高鐵——聯係中原地區和西南地區的主要客運
快速通道
第8章 高鐵網絡與區域發展互動平颱：高鐵新區、高鐵新
城、高鐵樞紐城市
8.1 高鐵站、高鐵新區、高鐵新城與高鐵樞紐城市
8.2 高鐵新城、高鐵新區與高鐵樞紐對城市空間布局的
影響
8.3 我國部分高鐵樞紐、新城、新區對區域發展的帶動
作用
8.4 抓住長三角高鐵網絡建成機遇，提升虹橋商務區輻
射功能
8.5 武漢高鐵樞紐是湖北打造中部崛起新高地的重要抓手
8.6 長沙高鐵樞紐引領長株潭城市群和湘江經濟區崛起
8.7 鄭州高鐵樞紐：依托“米”字形網絡帶動中原經濟
區跨越式發展
8.8 閤肥：骨乾高鐵匯聚後成長為新型高鐵樞紐
8.9 南京高鐵樞紐：將長三角能量嚮中、上遊傳遞
8.10 貴陽高鐵樞紐：將西南偏遠欠發達省區推嚮現代化
發展的最前沿
第9章 高鐵、高速公路、航空、“寬帶中國”疊加：打造
我國高鐵沿綫快速發展帶
9.1 《“十二五”綜閤交通運輸體係規劃》為打造高鐵
沿綫快速發展帶打下基礎
9.2 “互聯網+”與“高鐵+”的互動
9.3 打造我國高鐵沿綫現代服務業集聚發展帶
9.4 打造浙皖贛閩四省邊界新型高鐵旅遊經濟圈
第10章 省域高鐵網絡建設：未來高鐵建設的主戰場
10.1 滬蘇浙皖四省市高鐵網絡建設對區域發展的支撐
10.2 贛鄂湘三省高鐵網絡建設及對省域發展戰略的支撐
10.3 魯豫陝晉四省省域高鐵網絡建設及對省域發展戰略
的支撐
10.4 滇、黔、桂三省區高鐵網絡建設及對省域發展戰略
的支撐
10.5 成渝兩省市高鐵網絡建設及對省市域發展戰略的支撐
10.6 京津冀一省二市高鐵網絡建設及對區域發展戰略
的支撐
10.7 黑吉遼三省高鐵網絡建設及對區域發展戰略的支撐
10.8 閩粵兩省高鐵網絡建設及對區域發展戰略的支撐
第11章 結束語：高鐵與區域發展展望——決戰
11.1 建成世界級高鐵網絡和綜閤交通體係，支撐小康社會
建設目標
11.2 完善高速鐵路投融資體製和建設、管理、運營模式，
提高投入産齣效益
11.3 進一步提升管理水平，打造軟實力，發揮高鐵對區域
發展的驅動作用
11.4 走齣國門編織世界高鐵網，支撐國傢“一帶一路”
戰略
附件
參考文獻

《鐵軌上的中國：近代以來鐵路建設與社會變遷的軌跡》 書籍簡介 本書深入剖析瞭近代以來，特彆是自19世紀末以來，鐵路在中國廣袤土地上的鋪設如何成為一股不可逆轉的時代洪流，深刻重塑瞭中國的經濟版圖、社會結構乃至文化心理。它並非僅僅是關於工程技術的記錄，而是一部將鐵路視為社會肌理變遷核心驅動力的曆史敘事。 第一部分：鋼鐵之夢的開端——晚清的引進與初探（約350字） 本書追溯瞭中國鐵路建設的肇始，從李鴻章、盛宣懷等洋務派精英的遠見卓識，到列強勢力在“瓜分狂潮”中對築路權的覬覦與爭奪。這一階段，鐵路不僅是交通工具的革新，更是關乎國傢主權與民族存亡的政治議題。我們詳細考察瞭第一條官辦和商辦鐵路的誕生，以及它們在當時保守勢力阻撓和民間迷信論調下的艱難處境。重點分析瞭鐵路沿綫因基礎設施建設而引發的第一次大規模的土地徵用、勞動力動員以及對傳統手工業和商業網絡的初步衝擊。從秦皇島到山海關，從淞滬鐵路的興衰，我們可以清晰地看到中國在學習西方技術的同時，如何努力地在主權與發展之間尋求平衡的努力與挫摺。這一時期的鐵路，更多承載著軍事運輸和政治控製的意圖，其經濟輻射效應尚處於萌芽階段，卻已播下瞭深刻變革的種子。 第二部分：民國時期的擴張與碎片化（約400字） 進入民國時期，軍閥割據與戰亂使得鐵路網絡的整體規劃陷入停滯甚至倒退。然而，在相對穩定的區域和外國資本介入的領域，鐵路建設仍在繼續，並呈現齣高度的區域化和碎片化特徵。本書著重探討瞭以粵漢、川漢鐵路為代錶的“民間集資”模式，分析瞭這些努力如何與中央政府的財政睏境和地方勢力的博弈交織在一起。鐵路沿綫城鎮的商業活動開始齣現明顯分化：傳統坐商受到挑戰，而依托貨運和客運站點的現代商業（如旅館、倉儲、新式工廠）開始崛起。更重要的是，本書深入考察瞭鐵路對人口流動和社會階層的無形影響。鐵路工人、技術人員的齣現，形成瞭新的職業群體；而鐵路的普及，也使得知識分子和學生群體得以更便捷地進行跨區域交流，這對新思想的傳播起到瞭催化作用。然而，這一時期的鐵路係統也飽受戰爭破壞、管理混亂和路權爭議的睏擾，其對全國經濟一體化的貢獻遠未達到預期。 第三部分：國傢建設的動脈——新中國成立後的係統整閤（約450字） 新中國成立後，鐵路被置於國傢統一規劃和優先發展的核心地位。本書將重點放在“一五”計劃期間，大規模的鐵路建設如何作為實現工業化和鞏固國傢統一的“先導工程”。我們詳細研究瞭“鐵龍”如何在西部、東北等戰略區域被強行拉通，這不僅是技術上的壯舉，更是政治意誌的體現。通過對特定綫路的案例分析，如寶成綫、蘭新綫的建設過程，揭示瞭鐵路對偏遠地區資源開發和國防安全的戰略意義。在社會層麵，鐵路的普及極大地降低瞭城鄉間的物質和信息壁壘，使得國傢層麵的物資調配和人員調動成為可能，這極大地促進瞭計劃經濟體製下的經濟循環。同時，鐵路沿綫站點逐漸演變為新的城市發展極點，形成瞭典型的“站城關係”。本書也探討瞭在特定曆史時期，鐵路係統在物資運輸中的“超負荷”運轉狀態，以及它在保障國傢基本生存需求中的不可替代的作用。 第四部分：轉型時期的挑戰與曆史的迴響（約300字） 進入改革開放的新階段，鐵路係統麵臨著巨大的挑戰：如何從計劃經濟體製下的“社會福利性運輸”轉嚮適應市場經濟的“經濟效益型運營”？本書分析瞭1980年代至1990年代初期，鐵路貨運量激增背景下，基礎設施老化、運輸效率低下的結構性矛盾。我們考察瞭地方經濟的蓬勃發展對鐵路運力提齣的新要求，以及國傢為應對這一需求所采取的既有技術改造和管理改革措施。這種轉型過程，既是對曆史遺留問題的修補，也是對未來運輸需求的前瞻性布局。最終，本書旨在提供一個宏大的視角：理解中國的現代化進程，必須將視野置於鐵軌之上，觀察這套鋼鐵骨架如何支撐起一個龐大而復雜的國傢結構，以及它在每一次時代轉摺中扮演的角色。鐵路的曆史，是中國國傢能力構建與社會空間重塑的生動縮影。

評分☆☆☆☆☆

讀到“高鐵重塑中國經濟地理”這個書名，我的第一反應是，這絕對是一本值得深入探討的書。在中國，高鐵的建設不僅僅是一項工程，它更像是一個經濟發展的強大引擎。我一直在思考，這種引擎是如何運轉的？它具體是如何影響到經濟地理的？比如，過去很多産業的選址，很大程度上會考慮到物流成本和市場距離。有瞭高鐵，這種考量是否發生瞭根本性的改變？一些曾經因為地理位置而處於劣勢的企業，是否因為高鐵的齣現，獲得瞭新的發展機遇？而且，高鐵的開通，是不是也在一定程度上改變瞭人纔的流動方嚮？那些曾經集中在少數大城市的人纔，是否因為高鐵的便利，願意選擇在中小城市發展，從而帶動當地經濟的轉型升級？我希望這本書能夠提供一些深入的分析，而不是僅僅停留在對高鐵速度和裏程的描述上。我期待著，作者能夠用嚴謹的邏輯和翔實的數據，為我們揭示高鐵在重塑中國經濟地理過程中扮演的關鍵角色，以及這些改變可能帶來的長遠影響。

評分☆☆☆☆☆

我一直認為，任何一項偉大的基礎設施建設，其意義都遠不止於錶麵的便利。尤其是在中國這樣一個幅員遼闊的國傢，交通的瓶頸直接製約瞭經濟的整體發展。讀到“高鐵重塑中國經濟地理”這個書名，我立刻聯想到的是，這種重塑可能涉及到很多我之前從未深思過的層麵。比如，在過去，區域經濟的差異很大程度上是由自然地理條件和早期發展階段形成的。而高鐵的齣現，是不是大大削弱瞭地理位置帶來的劣勢？那些曾經因為遠離中心城市而被邊緣化的地區，是否因為高鐵的連接，找到瞭新的發展路徑，甚至成為新的産業集聚地？這本書會不會探討高鐵對城市群的形成和發展有何影響？是加速瞭中心城市的虹吸效應，還是促進瞭周邊城市的聯動發展？我腦海中已經浮現齣無數個關於“點”與“綫”的故事，高鐵就像一條條金色的絲綫，將散落的珍珠串聯起來，形成一幅全新的經濟地圖。我相信，這本書不僅僅是關於高鐵的技術和規模，更是關於其背後深刻的社會經濟邏輯，以及這種邏輯如何悄無聲息地改變著我們生活的每一個角落。

評分☆☆☆☆☆

“高鐵重塑中國經濟地理”——這絕對是一個引人入勝的書名。我腦海中立刻勾勒齣一幅圖景：曾經因為山川阻隔、交通不便而相對獨立的區域，如今被一條條流動的銀色巨龍緊密相連。這種連接，帶來的不僅僅是空間的壓縮，更是經濟活力的迸發。這本書，我想一定是在探討，高鐵是如何打破原有的經濟地理格局，創造齣新的經濟版圖的。比如，它是否會詳細闡述高鐵如何促進瞭區域協調發展？那些曾經的“經濟窪地”，是否因為高鐵的便捷而吸引瞭更多的投資和人纔？又或者，高鐵的建設是否催生瞭新的城市群，改變瞭中國城鎮化的進程？我特彆好奇，高鐵對農村經濟的影響。它是否為農産品提供瞭更廣闊的市場，加速瞭鄉村的現代化進程？這本書如果能從一個全新的視角，去審視高鐵的經濟社會效應，用紮實的案例和深入的分析，勾勒齣中國經濟地理變遷的宏大畫捲，那將是一次非常寶貴的閱讀體驗。

評分☆☆☆☆☆

這本書的題目非常吸引我，因為它觸及到瞭一個我一直感到好奇的領域。中國的高鐵網絡無疑是世界上最發達的之一，其建設速度和覆蓋範圍都令人驚嘆。然而，對於普通讀者來說，我們更多地感受到的是齣行上的便利，對於它如何“重塑經濟地理”的宏觀影響，可能就不是那麼直觀瞭。我希望這本書能夠提供一些令人信服的論據和生動的案例，來闡述高鐵是如何改變産業布局、優化資源配置、甚至影響人口遷移的。例如，書中是否會分析高鐵沿綫城市在承接産業轉移方麵的優勢？或者，高鐵是否推動瞭區域間生産要素的專業化分工，從而提高整體的經濟效率？我尤其對那些意想不到的改變感興趣，比如，高鐵的便利性是否催生瞭新的旅遊經濟模式，或者促進瞭高端服務業在二三綫城市的興起？這本書的價值，在於將那些抽象的經濟學原理，通過高鐵這個具體的載體，變得鮮活而易於理解。我期待著，能夠通過這本書，對中國經濟的未來發展方嚮有一個更清晰的認知。

評分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計就充滿瞭力量感，金屬質感的光澤，銀色綫條勾勒齣的高速列車，仿佛要衝破畫麵的束縛，直奔遠方。這種視覺衝擊力，已經預示瞭書中內容的不凡。我一直對中國經濟的發展脈絡非常感興趣，尤其是近幾十年來，那些能夠深刻改變國傢麵貌的宏大工程，高鐵無疑是其中最耀眼的一個。想象一下，過去需要耗費一天一夜的旅程，現在幾個小時就能抵達，這不僅僅是時間的縮短，更是空間界限的消融，是生産要素流動效率的質的飛躍。書中肯定會深入剖析高鐵建設如何打破區域間的壁壘，如何促進人纔、技術、資本的自由遷移，從而優化産業布局，催生新的經濟增長點。比如，曾經的偏遠地區，因為高鐵的開通，是不是迎來瞭新的投資機會？沿綫城市，又如何從一個交通樞紐的角色，逐漸轉變為區域經濟的中心？這些都是我非常期待在書中找到答案的問題。我甚至能預想到，作者一定花瞭大量的時間和精力，去收集數據、研究案例，從宏觀的統計數字到微觀的企業轉型，全方位地展現高鐵帶來的經濟地理變遷。這種深入骨髓的分析，纔是真正有價值的學術研究。