自行车的回归：1817——2050 pdf epub mobi txt 电子书下载 2025

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[法] 弗雷德里克·赫兰著，乔溪译

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自行车
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出版社：中国社会科学出版社

ISBN：9787520321556

版次：1

商品编码：12345330

包装：平装

开本：16开

出版时间：2018-04-01

用纸：胶版纸

具体描述

编辑推荐

摩拜单车创始人胡玮炜倾情推荐。

本书是一部不同年代、阶层与生活方式谱写的自行车发展史，探讨了同时期经济、文化、社会环境与自行车自身的技术特点。展现给读者一部欧洲城市市民出行历史，并为人们描绘出了一个更加平等、和谐，更具人文精神的未来城市。

内容简介

自行车，一个看似很普通的物件，却折射出人类生活与社会经济的演变。早期的自行车如何挑战了马的运输霸权？为什么荷兰人比法国人更爱骑车？汽车真的比自行车更快吗？如何评价免费租用自行车、可折叠自行车、电动自行车？增加自行车专用道是否可以促进自行车的使用？……

本书回顾了年代、阶层与生活方式谱写的自行车史，探讨了同时期的经济、文化、社会环境与自行车自身的技术特点，娓娓道来了一部欧洲城市市民出行历史。

城市发展至今，交通拥堵、环境恶化、资源匮乏等问题已给大多数人造成困扰，一套新型城市出行系统呼之欲出。在未来，面对经济与环境的双重危机，自行车将成为人类走出困境的方案之一，令城市变得更加平等、和谐，更具人文精神。弗雷德里克?赫兰将在本书里描绘他心目中的未来新城。

作者简介

弗雷德里克?赫兰（Frédéric Héran），法国经济学家、城市规划学家，里尔*一大学经济学副教授，里尔社会与经济研究中心学者，近年来在法国期刊杂志上发表多篇关于城市自行车的文章，其中包括《自行车，未来的答案？》《关于交通方式的普遍速度：重新审视伊万?伊里奇》等。

精彩书摘

【试读】

一匹机械马?

马这种动物从史前时期就已为人所用，在历史的长河中，骑马逐渐成为一种极富魅力的出行方式，如此高端优越、彰显自由的特性使之成为贵族身份的象征。19世纪，骑马出行的受欢迎程度达到了巅峰。然而，畜养马匹却颇费功夫，除马厩、草料、麦秆之外，还需要长期雇用专人打理，如此开销恐怕只有贵族阶级与大资产阶级才负担得起。出租马车和依靠马力的老式轻轨曾一度走向大众，但它们的花费仍旧偏高。从某种程度来说，马具有一定的速度优势，可它们很快就会疲累，所以综合算下来，也并没有真正比步行快很多。更大的问题是它们常给城市带来诸多不便：马粪虽然有些利用价值，但会把路面弄得又脏又臭；驾驶马车事故频发且容易造成拥堵，外加马蹄铁带来的嘈杂声等，这一切都令人不堪其扰。

我们可将1891年看作是现代自行车的诞生年。

人们谐谑地把自行车称为“机械马”，它的出现终于教人摆脱了马匹带来的种种麻烦。说来有趣，自行车常被拿来与马作比较。英国人把德莱斯自行车称作“玩具木马”；德国人给自行车起了个外号叫“铁丝驴”；更有许多人字面意义地叫它“铁马”。而且，自行车在人们眼中始终是一种坐骑而非座椅，就连自行车学习班都直接被称作马术学校。

从一开始，卡尔·德莱斯就宣称自己的杰作比马要快得多。随着他在技术上的不断改良，德莱斯一次次地证实了这句话。自1891年起，最初的几次自行车赛都是遵循这个理念开展的，组织者选择的“波尔多—巴黎”与“巴黎—布雷斯特”往返赛段都是从前赛马的经典路线。1893年，欧洲中部组织了一次“维也纳—柏林”自行车赛，全程沿用两年前举办的一场盛大赛马活动的路线。比赛的结果令人惊喜：自行车平均速度是马匹的2.3倍。马匹用72小时跑过的582.5公里路程，而自行车只需31小时就能顺利完成，平均速度为19千米/时，而马匹则只有 8千米/时。此外，1891年那场精彩的赛马结束后，一周内有30匹马因过度劳累而死，而1893年参加自行车赛的所有选手，却都平安无事！

自行车还有许多好处，比如它价格比马低，却比马儿顺从乖巧，想什么时候骑都可以。皮埃尔·吉法尔在 1899 年写道：“有了它（自行车），再也不用准备一箩筐燕麦、干草和秸秆了，连马厩都没必要了，更不再需要面对那些狡猾的饲马员和饲料商——就连心眼最好的人都得提防着他们，小心他们狼狈为奸合起伙来捞你口袋里的钱。有了自行车，我们再也不必担心它会不会累坏，它可以随时整装待发。”最早的德莱斯自行车就已被证实，其价格仅为一匹马的四分之一。发明家们都饶有兴致地试图让自行车从各个方面代替马匹，诸如散步、比赛、日常出行可以改骑自行车；医生出诊、神甫探问、邮差送信、马戏表演都改用自行车；甚至组织一支自行车骑兵也不无可能。

最后一点好处同样很重要：自行车几乎不给城市造成任何污染。像巴黎这样的城市，1902 年仍有11万匹马，它们的逐渐减少对当时城市的卫生环境来说可谓一件幸事。然而,马匹虽然消失了，紧随其后的却是汽车的流行，它带来的污染也不在少数。

运动或旅行，速度或发现

自 1870 年起，自行车就成为现代性进步的标志。人们可以自由自在地骑着它走街串巷，摆脱原先步行者或骑马者的标签，从此不再受火车时刻的限制，也不必担心路上的突发事件，更不用费力照顾马儿。自行车的价格在当时仍然较高，主要供中产阶级娱乐消遣、运动或者旅行。菲利普·加博里欧曾说道：“但愿人和这机器成为一对前途辉煌的组合，希望我们能一起成为‘世界的主宰’。科学与运动也携手加入了这场奇妙的探险。”在当时社会，如果你想脱颖而出，那么拥有一辆自行车就是个不错的开始。

早期的自行车在法国和德国均以速度著称。自行车赛的热潮逐年剧增，1903 年，第一届环法自行车赛应运而生。这场比赛让整个国家都领略到了自行车的魅力，它不但快捷，而且具有环绕整片国土的持久力。1881年，法国自行车联盟（UVF）成立，它成功联合了全国各地现有的俱乐部，其主要功能是组织比赛。另有一些自行车爱好者对观光旅游情有独钟，他们于1890年成立了法国观光俱乐部（TCF）。此举实际上是效仿英国1878年成立的“两轮车观光俱乐部”，1883年，它更名为“骑行者观光俱乐部”，以免把三轮车爱好者排挤在外。法国观光俱乐部的目的是传播自行车文化和推广自行车旅游，它一经成立就迅速取得了成功。

在荷兰，“自行车发现之旅”的主意在全民公投中以压倒性票数顺利通过。面对着1870年由俾斯麦统一起来的德国，面对着随后到来的泛日耳曼主义，荷兰人压力巨大，他们迫切需要找到一种提高民族凝聚力的方式。自行车就是答案。一方面，人们骑着它可以轻松地探索和发现祖国的角角落落；另一方面，它体现了几种价值观：力量、平衡、自我控制、自由与独立，这些价值观让国人回忆起风光无限的黄金年代，当时荷兰北部的合众省叱咤风云，几乎控制了整个17世纪的经济、文化与艺术。荷兰人把发展溜冰这项传统运动的经验推广到了自行车的发展中。荷兰骑行者协会（ANWB）于1883年正式成立，目的就是提升自行车观光旅游的价值。

不过卡特琳·贝尔托·拉弗尼尔强调：“真正依靠自行车使民族同心同德的国家其实是意大利。当整个国家分崩离析、落后不堪、命运未卜的时候，北部工业区的一批工程师跨上自行车，他们从一个城市穿梭到另一个城市，宣传这个新生事物并号召人们团结起来加入他们的行列。如此爱国之举以一场盛宴告终，在宴会上，人们举杯祝福一个全新的意大利。发现和欣赏祖国的一山一水，就是最美好的爱的告白。”

好的，以下是一份关于不同主题图书的详细简介，完全避开您提供的书名《自行车的回归：1817——2050》的内容。 --- 书籍简介系列第一部：《失落的文明回声：亚特兰蒂斯深度考古学》作者：阿德里安·科尔比出版社：寰宇历史文库页数： 680页 ISBN： 978-1-56789-012-3 定价： 188.00 元内容概述《失落的文明回声：亚特兰蒂斯深度考古学》并非又一部关于神话的空泛探讨，而是一部结合了尖端海洋地球物理学、古气候学模型以及晦涩的史前文本解读的严肃学术著作。本书作者，著名海洋考古学家阿德里安·科尔比教授，倾其三十年研究心血，构建了一个前所未有的亚特兰蒂斯存在模型。科尔比教授首次公开了他团队在直布罗陀海峡以西深海平原部署的次声波探测阵列所捕获到的异常结构信号。他摒弃了柏拉图文本中关于“黄金城市”的浪漫描述，转而关注更具科学可行性的推论：亚特兰蒂斯可能是一个由先进的社会工程学驱动的、依赖于特定地质构造和洋流模式生存的早期青铜时代文明。本书的开篇，详述了早期地中海文明（如米诺斯文明）与传说中亚特兰蒂斯之间的潜在技术和文化交流路径。作者通过分析保存在撒哈拉沙漠边缘的早期岩画中重复出现的几何符号，论证了这些符号可能源自一次灾难性事件后幸存者的口述历史片段。在核心章节中，科尔比教授系统性地解构了“沉没”这一概念。他认为，亚特兰蒂斯并非瞬间被海洋吞噬，而是在数个世纪内，经历了缓慢的海平面上升、火山活动引发的海啸链以及气候带的剧烈变迁，最终被深海沉积物覆盖。他利用最新的海底热液喷口数据，推测亚特兰蒂斯文明可能掌握了某种利用地热能的能源技术，这为其早期的繁荣提供了物质基础。本书的价值在于其严谨的方法论。作者不仅引用了深海钻探的岩芯样本分析结果，证明了在特定地质年代，大西洋东南部存在一个大型淡水湖泊群落，更重要的是，他引入了一种基于“信息熵衰减”的考古学模型，用于衡量一个文明在灾难后信息遗失的速度与程度。《失落的文明回声》是一部挑战传统历史观的力作，它迫使读者重新审视人类文明起源的边界，并思考：那些被认定为神话的叙事，是否只是我们解读能力不足所导致的“失焦历史”？对于历史学家、地质学家和所有对史前世界抱有无限好奇心的人士而言，本书是不可或缺的指南。 --- 第二部：《静默的算法：当代金融市场的非线性混沌》作者：维拉·斯坦福德出版社：量子经济学丛书页数： 420页 ISBN： 978-3-16-148410-0 定价： 215.00 元内容概述维拉·斯坦福德的《静默的算法：当代金融市场的非线性混沌》是一部对现代金融体系运行机制的深度剖析，它将经济学、复杂系统理论与高维拓扑学相结合，揭示了驱动全球资本流动的深层逻辑。这本书摒弃了传统的有效市场假说，转而采用一种更加动态、更具不确定性的视角来审视市场波动。斯坦福德博士聚焦于“高频交易（HFT）”和“算法驱动决策”对市场微观结构的影响。她指出，我们所观察到的市场涨跌，往往不是基于宏观经济基本面的理性反应，而是由数以万计的、互相竞争的、自我优化的交易算法在毫秒级别产生的反馈循环所塑造的“涌现现象”。本书的创新之处在于其引入了“信息瀑布模型”。该模型描述了当市场信息（无论是真实数据还是人为释放的噪音）在不同频率的交易算法之间传递时，如何通过非线性放大效应，导致小概率事件（“黑天鹅”）的发生频率被系统性地提升。作者通过模拟分析，展示了即使是微小的初始参数变动，也能在几小时内引发指数级的市场偏差。在技术层面，斯坦福德详细阐述了循环神经网络（RNNs）在预测市场趋势中的局限性，并提出了一种基于“拓扑数据分析（TDA）”的方法来识别市场中尚未崩溃的“奇异吸引子”。她认为，通过识别这些吸引子，可以更准确地把握市场在“稳定”和“崩溃”临界点之间的位置。《静默的算法》对监管者和风险管理者提出了严峻的挑战：当市场决策权逐渐转移到不可解释的计算系统手中时，如何定义和追溯“系统性风险”？作者通过对2008年金融危机和近年几次“闪电崩盘”的案例重构，证明了在高度互联的数字化生态中，算法间的“共谋”——即使是非故意的——也可能导致系统性的同步失败。这本书是理解现代金融基础设施的必备读物，它揭示了隐藏在K线图背后的数学幽灵，预示着对未来金融稳定性的深刻反思。 --- 第三部：《星际尘埃的炼金术：新一代恒星际推进理论》作者：艾琳·诺瓦克出版社：前沿空间科学系列页数： 550页 ISBN： 978-0-987654-32-1 定价： 299.00 元内容概述《星际尘埃的炼金术：新一代恒星际推进理论》是空间物理学领域的一部里程碑式著作，它彻底颠覆了传统火箭推进的化学能限制，将目光投向了对宇宙基本粒子和场态的直接操控。艾琳·诺瓦克博士在书中提出了一个革命性的“零点能耦合驱动”概念，旨在实现亚光速的星际旅行。本书首先对现有推进技术（如核聚变脉冲和太阳帆）的理论能量密度上限进行了毫不留情的批判，指出要达到最近恒星系所需的时间尺度，必须寻找全新的能量来源。诺瓦克博士将焦点聚集在量子真空中的零点能（ZPE）——即量子场论预测的最低能量状态。在接下来的篇幅中，作者详细阐述了她的核心理论：通过构建一个特定的超导磁场谐振腔，理论上可以诱导局部时空曲率发生微小但可控的扭曲，从而从真空结构中提取可用于推力的“虚粒子流”。这个过程，她称之为“真空耦合提取”（VCE）。书中包含了大量复杂但严谨的数学推导，涉及卡西米尔效应的修正模型和高阶拉格朗日量计算。《星际尘埃的炼金术》并非纯粹的理论幻想。诺瓦克博士描述了她及其团队在地下高真空实验室中进行的初期实验设置，重点是如何在极低的温度和极高的磁场强度下，维持一个足以观察到微小推力效应的稳定环境。她对实验中遇到的“卡洛斯悖论”——即能量提取过程的自洽性问题——进行了深入的探讨和初步的解决方案。此外，本书还深入分析了VCE驱动飞船对星际介质的影响，特别是关于“星际尘埃撞击防护”的创新思路，提出了一种基于主动场偏转的“软着陆”策略，避免了高速撞击造成的伽马射线暴风险。对于深空探索爱好者、理论物理学家以及有志于工程实现未来推进系统的研究人员来说，这本书提供了一张通往下一个世纪太空探索蓝图的路线图。它标志着人类对宇宙基本能量掌控能力的一次大胆飞跃。

用户评价

评分☆☆☆☆☆

这部作品最吸引我的地方，在于它对“个体能动性”的强调。在充斥着庞大、冰冷、由少数巨头控制的现代交通系统的背景下，自行车提供了一种近乎原始的、完全由自身体能驱动的移动自由。作者用一系列鲜活的个人故事串联起整个叙事线，从早期探险家的艰辛骑行，到战时信使的生死时速，再到当代城市骑行者对抗通勤压力的微小反抗。这些零散的片段汇聚在一起，形成了一种强大的情感共鸣。它让我们意识到，每一次踩踏，都是一次对现有权力结构（无论是交通信号灯还是高昂的燃油价格）的无声挑战。这种“小而美”的抵抗力量，被作者描绘得淋漓尽致，让人读完后立马就想走出房间，去感受风从耳边掠过的真实触感。这简直是一部充满生命力的“行动指南”。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，这本书的学术深度是超乎我想象的。我原以为会是一本轻松的科普读物，结果却是一部融合了经济学、社会学和未来趋势预测的重量级作品。作者对“共享经济”在自行车领域早期萌芽的分析，特别是对摩登时代初期“临时租赁服务”的剖析，展现了惊人的研究功力。他们没有简单地将自行车视为廉价的替代品，而是将其置于全球供应链和劳动力流动的大背景下去考察。进入到对2050年的展望部分，作者的预测显得尤为大胆和审慎，他没有沉溺于乌托邦式的幻想，而是基于现有科技的瓶颈和政策制定的惯性，构建了一个充满张力的未来场景——一个被自动驾驶汽车包围，却依然需要自行车来维系社区微循环的复杂世界。这种冷静的、带有批判性的预测，让这本书的观点更具说服力和长期参考价值。

评分☆☆☆☆☆

这本书的叙事节奏简直是教科书级别的示范！作者巧妙地在历史的厚重感和对未来无限遐想之间搭建了一座坚实的桥梁。我尤其欣赏他处理时间跨度的手法，从1817年那最初的、略显笨拙的两轮探索，到中间经历的工业革命的洗礼、两次世界大战的冲击，再到展望2050年城市交通生态的宏大构想，每一步都走得如此沉稳而富有洞察力。你会发现，自行车这种看似简单的机械，其发展史实则是一部浓缩的人类社会变迁史。书中对早期机械原理的细致描摹，那种带着泥土气息的、工程师式的严谨，让人仿佛能闻到十九世纪作坊里的机油味。而当叙事转向未来，那种对智能材料、城市规划和个体出行哲学的探讨，又将我们瞬间拉入一个充满赛博朋克光影的未来图景。它不是一本单纯的技术手册，更像是一部充满情感张力的史诗，颂扬了人类对效率、自由和可持续性的不懈追求。读完后，你对每天跨上的那辆车，都会产生一种全新的敬畏感。

评分☆☆☆☆☆

这本书的语言风格带着一种迷人的、近乎诗意的怀旧感，尤其是在描述那些经典自行车设计时，每一个词语的选择都精准地抓住了那个时代的精髓。我常常在阅读中停下来，闭上眼睛想象那些木制轮子、链条的咬合声，以及维多利亚时代绅士们骑行时的那种略显僵硬的优雅姿态。作者对于材料科学的演变叙述得既专业又易懂，将碳纤维、钛合金这些未来材料的引入，描绘成了一场与时间赛跑的艺术创作。然而，最让我震撼的是作者对“城市空间”的解读。他将自行车视为一种“空间解放者”，阐释了它如何悄无声息地重塑了街道的形态、建筑的设计，甚至影响了居住区的密度。这种宏大叙事下的微观观察，使得全书的层次感异常丰富。它不仅仅是关于车子的历史，更是关于人类如何“占据”和“定义”自己所生活的环境的史书。

评分☆☆☆☆☆

读完这本《自行车的回归》，我最大的感受是思维被极大地拓宽了，它彻底颠覆了我对“交通工具”这个概念的传统认知。它不是那种平铺直叙的编年史，反而是通过一系列精心挑选的关键“转折点”事件，进行了一次极其深刻的哲学拷问。比如，书中关于“速度的伦理”的探讨就非常引人入胜，它对比了蒸汽机带来的集体加速与自行车带来的个体慢速自由之间的张力，这种对比简直是神来之笔。作者的文笔极其锐利，充满了对社会结构的反思，他似乎总能在最不经意的细节中，挖掘出对资本主义、城市扩张乃至个体隐私权影响的深刻见解。特别是关于20世纪末“休闲化”与“通勤工具”身份撕裂的分析，写得入木三分，让人读完后对日常的通勤场景都会产生一种疏离和审视。这本书的价值，在于它提供了一套全新的分析框架，去解构我们习以为常的生活基础设施。