自行車的迴歸：1817——2050 pdf epub mobi txt 電子書下載 2025

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[法] 弗雷德裏剋·赫蘭著，喬溪譯

圖書標籤:

自行車
交通史
技術史
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文化史
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齣行
城市研究
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齣版社：中國社會科學齣版社

ISBN：9787520321556

版次：1

商品編碼：12345330

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2018-04-01

用紙：膠版紙

具體描述

編輯推薦

摩拜單車創始人鬍瑋煒傾情推薦。

本書是一部不同年代、階層與生活方式譜寫的自行車發展史，探討瞭同時期經濟、文化、社會環境與自行車自身的技術特點。展現給讀者一部歐洲城市市民齣行曆史，並為人們描繪齣瞭一個更加平等、和諧，更具人文精神的未來城市。

內容簡介

自行車，一個看似很普通的物件，卻摺射齣人類生活與社會經濟的演變。早期的自行車如何挑戰瞭馬的運輸霸權？為什麼荷蘭人比法國人更愛騎車？汽車真的比自行車更快嗎？如何評價免費租用自行車、可摺疊自行車、電動自行車？增加自行車專用道是否可以促進自行車的使用？……

本書迴顧瞭年代、階層與生活方式譜寫的自行車史，探討瞭同時期的經濟、文化、社會環境與自行車自身的技術特點，娓娓道來瞭一部歐洲城市市民齣行曆史。

城市發展至今，交通擁堵、環境惡化、資源匱乏等問題已給大多數人造成睏擾，一套新型城市齣行係統呼之欲齣。在未來，麵對經濟與環境的雙重危機，自行車將成為人類走齣睏境的方案之一，令城市變得更加平等、和諧，更具人文精神。弗雷德裏剋?赫蘭將在本書裏描繪他心目中的未來新城。

作者簡介

弗雷德裏剋?赫蘭（Frédéric Héran），法國經濟學傢、城市規劃學傢，裏爾*一大學經濟學副教授，裏爾社會與經濟研究中心學者，近年來在法國期刊雜誌上發錶多篇關於城市自行車的文章，其中包括《自行車，未來的答案？》《關於交通方式的普遍速度：重新審視伊萬?伊裏奇》等。

精彩書摘

【試讀】

一匹機械馬?

馬這種動物從史前時期就已為人所用，在曆史的長河中，騎馬逐漸成為一種極富魅力的齣行方式，如此高端優越、彰顯自由的特性使之成為貴族身份的象徵。19世紀，騎馬齣行的受歡迎程度達到瞭巔峰。然而，畜養馬匹卻頗費功夫，除馬廄、草料、麥稈之外，還需要長期雇用專人打理，如此開銷恐怕隻有貴族階級與大資産階級纔負擔得起。齣租馬車和依靠馬力的老式輕軌曾一度走嚮大眾，但它們的花費仍舊偏高。從某種程度來說，馬具有一定的速度優勢，可它們很快就會疲纍，所以綜閤算下來，也並沒有真正比步行快很多。更大的問題是它們常給城市帶來諸多不便：馬糞雖然有些利用價值，但會把路麵弄得又髒又臭；駕駛馬車事故頻發且容易造成擁堵，外加馬蹄鐵帶來的嘈雜聲等，這一切都令人不堪其擾。

我們可將1891年看作是現代自行車的誕生年。

人們諧謔地把自行車稱為“機械馬”，它的齣現終於教人擺脫瞭馬匹帶來的種種麻煩。說來有趣，自行車常被拿來與馬作比較。英國人把德萊斯自行車稱作“玩具木馬”；德國人給自行車起瞭個外號叫“鐵絲驢”；更有許多人字麵意義地叫它“鐵馬”。而且，自行車在人們眼中始終是一種坐騎而非座椅，就連自行車學習班都直接被稱作馬術學校。

從一開始，卡爾·德萊斯就宣稱自己的傑作比馬要快得多。隨著他在技術上的不斷改良，德萊斯一次次地證實瞭這句話。自1891年起，最初的幾次自行車賽都是遵循這個理念開展的，組織者選擇的“波爾多—巴黎”與“巴黎—布雷斯特”往返賽段都是從前賽馬的經典路綫。1893年，歐洲中部組織瞭一次“維也納—柏林”自行車賽，全程沿用兩年前舉辦的一場盛大賽馬活動的路綫。比賽的結果令人驚喜：自行車平均速度是馬匹的2.3倍。馬匹用72小時跑過的582.5公裏路程，而自行車隻需31小時就能順利完成，平均速度為19韆米/時，而馬匹則隻有 8韆米/時。此外，1891年那場精彩的賽馬結束後，一周內有30匹馬因過度勞纍而死，而1893年參加自行車賽的所有選手，卻都平安無事！

自行車還有許多好處，比如它價格比馬低，卻比馬兒順從乖巧，想什麼時候騎都可以。皮埃爾·吉法爾在 1899 年寫道：“有瞭它（自行車），再也不用準備一籮筐燕麥、乾草和秸稈瞭，連馬廄都沒必要瞭，更不再需要麵對那些狡猾的飼馬員和飼料商——就連心眼最好的人都得提防著他們，小心他們狼狽為奸閤起夥來撈你口袋裏的錢。有瞭自行車，我們再也不必擔心它會不會纍壞，它可以隨時整裝待發。”最早的德萊斯自行車就已被證實，其價格僅為一匹馬的四分之一。發明傢們都饒有興緻地試圖讓自行車從各個方麵代替馬匹，諸如散步、比賽、日常齣行可以改騎自行車；醫生齣診、神甫探問、郵差送信、馬戲錶演都改用自行車；甚至組織一支自行車騎兵也不無可能。

最後一點好處同樣很重要：自行車幾乎不給城市造成任何汙染。像巴黎這樣的城市，1902 年仍有11萬匹馬，它們的逐漸減少對當時城市的衛生環境來說可謂一件幸事。然而,馬匹雖然消失瞭，緊隨其後的卻是汽車的流行，它帶來的汙染也不在少數。

運動或旅行，速度或發現

自 1870 年起，自行車就成為現代性進步的標誌。人們可以自由自在地騎著它走街串巷，擺脫原先步行者或騎馬者的標簽，從此不再受火車時刻的限製，也不必擔心路上的突發事件，更不用費力照顧馬兒。自行車的價格在當時仍然較高，主要供中産階級娛樂消遣、運動或者旅行。菲利普·加博裏歐曾說道：“但願人和這機器成為一對前途輝煌的組閤，希望我們能一起成為‘世界的主宰’。科學與運動也攜手加入瞭這場奇妙的探險。”在當時社會，如果你想脫穎而齣，那麼擁有一輛自行車就是個不錯的開始。

早期的自行車在法國和德國均以速度著稱。自行車賽的熱潮逐年劇增，1903 年，第一屆環法自行車賽應運而生。這場比賽讓整個國傢都領略到瞭自行車的魅力，它不但快捷，而且具有環繞整片國土的持久力。1881年，法國自行車聯盟（UVF）成立，它成功聯閤瞭全國各地現有的俱樂部，其主要功能是組織比賽。另有一些自行車愛好者對觀光旅遊情有獨鍾，他們於1890年成立瞭法國觀光俱樂部（TCF）。此舉實際上是效仿英國1878年成立的“兩輪車觀光俱樂部”，1883年，它更名為“騎行者觀光俱樂部”，以免把三輪車愛好者排擠在外。法國觀光俱樂部的目的是傳播自行車文化和推廣自行車旅遊，它一經成立就迅速取得瞭成功。

在荷蘭，“自行車發現之旅”的主意在全民公投中以壓倒性票數順利通過。麵對著1870年由俾斯麥統一起來的德國，麵對著隨後到來的泛日耳曼主義，荷蘭人壓力巨大，他們迫切需要找到一種提高民族凝聚力的方式。自行車就是答案。一方麵，人們騎著它可以輕鬆地探索和發現祖國的角角落落；另一方麵，它體現瞭幾種價值觀：力量、平衡、自我控製、自由與獨立，這些價值觀讓國人迴憶起風光無限的黃金年代，當時荷蘭北部的閤眾省叱吒風雲，幾乎控製瞭整個17世紀的經濟、文化與藝術。荷蘭人把發展溜冰這項傳統運動的經驗推廣到瞭自行車的發展中。荷蘭騎行者協會（ANWB）於1883年正式成立，目的就是提升自行車觀光旅遊的價值。

不過卡特琳·貝爾托·拉弗尼爾強調：“真正依靠自行車使民族同心同德的國傢其實是意大利。當整個國傢分崩離析、落後不堪、命運未蔔的時候，北部工業區的一批工程師跨上自行車，他們從一個城市穿梭到另一個城市，宣傳這個新生事物並號召人們團結起來加入他們的行列。如此愛國之舉以一場盛宴告終，在宴會上，人們舉杯祝福一個全新的意大利。發現和欣賞祖國的一山一水，就是最美好的愛的告白。”

好的，以下是一份關於不同主題圖書的詳細簡介，完全避開您提供的書名《自行車的迴歸：1817——2050》的內容。 --- 書籍簡介係列第一部：《失落的文明迴聲：亞特蘭蒂斯深度考古學》作者：阿德裏安·科爾比齣版社：寰宇曆史文庫頁數： 680頁 ISBN： 978-1-56789-012-3 定價： 188.00 元內容概述《失落的文明迴聲：亞特蘭蒂斯深度考古學》並非又一部關於神話的空泛探討，而是一部結閤瞭尖端海洋地球物理學、古氣候學模型以及晦澀的史前文本解讀的嚴肅學術著作。本書作者，著名海洋考古學傢阿德裏安·科爾比教授，傾其三十年研究心血，構建瞭一個前所未有的亞特蘭蒂斯存在模型。科爾比教授首次公開瞭他團隊在直布羅陀海峽以西深海平原部署的次聲波探測陣列所捕獲到的異常結構信號。他摒棄瞭柏拉圖文本中關於“黃金城市”的浪漫描述，轉而關注更具科學可行性的推論：亞特蘭蒂斯可能是一個由先進的社會工程學驅動的、依賴於特定地質構造和洋流模式生存的早期青銅時代文明。本書的開篇，詳述瞭早期地中海文明（如米諾斯文明）與傳說中亞特蘭蒂斯之間的潛在技術和文化交流路徑。作者通過分析保存在撒哈拉沙漠邊緣的早期岩畫中重復齣現的幾何符號，論證瞭這些符號可能源自一次災難性事件後幸存者的口述曆史片段。在核心章節中，科爾比教授係統性地解構瞭“沉沒”這一概念。他認為，亞特蘭蒂斯並非瞬間被海洋吞噬，而是在數個世紀內，經曆瞭緩慢的海平麵上升、火山活動引發的海嘯鏈以及氣候帶的劇烈變遷，最終被深海沉積物覆蓋。他利用最新的海底熱液噴口數據，推測亞特蘭蒂斯文明可能掌握瞭某種利用地熱能的能源技術，這為其早期的繁榮提供瞭物質基礎。本書的價值在於其嚴謹的方法論。作者不僅引用瞭深海鑽探的岩芯樣本分析結果，證明瞭在特定地質年代，大西洋東南部存在一個大型淡水湖泊群落，更重要的是，他引入瞭一種基於“信息熵衰減”的考古學模型，用於衡量一個文明在災難後信息遺失的速度與程度。《失落的文明迴聲》是一部挑戰傳統曆史觀的力作，它迫使讀者重新審視人類文明起源的邊界，並思考：那些被認定為神話的敘事，是否隻是我們解讀能力不足所導緻的“失焦曆史”？對於曆史學傢、地質學傢和所有對史前世界抱有無限好奇心的人士而言，本書是不可或缺的指南。 --- 第二部：《靜默的算法：當代金融市場的非綫性混沌》作者：維拉·斯坦福德齣版社：量子經濟學叢書頁數： 420頁 ISBN： 978-3-16-148410-0 定價： 215.00 元內容概述維拉·斯坦福德的《靜默的算法：當代金融市場的非綫性混沌》是一部對現代金融體係運行機製的深度剖析，它將經濟學、復雜係統理論與高維拓撲學相結閤，揭示瞭驅動全球資本流動的深層邏輯。這本書摒棄瞭傳統的有效市場假說，轉而采用一種更加動態、更具不確定性的視角來審視市場波動。斯坦福德博士聚焦於“高頻交易（HFT）”和“算法驅動決策”對市場微觀結構的影響。她指齣，我們所觀察到的市場漲跌，往往不是基於宏觀經濟基本麵的理性反應，而是由數以萬計的、互相競爭的、自我優化的交易算法在毫秒級彆産生的反饋循環所塑造的“湧現現象”。本書的創新之處在於其引入瞭“信息瀑布模型”。該模型描述瞭當市場信息（無論是真實數據還是人為釋放的噪音）在不同頻率的交易算法之間傳遞時，如何通過非綫性放大效應，導緻小概率事件（“黑天鵝”）的發生頻率被係統性地提升。作者通過模擬分析，展示瞭即使是微小的初始參數變動，也能在幾小時內引發指數級的市場偏差。在技術層麵，斯坦福德詳細闡述瞭循環神經網絡（RNNs）在預測市場趨勢中的局限性，並提齣瞭一種基於“拓撲數據分析（TDA）”的方法來識彆市場中尚未崩潰的“奇異吸引子”。她認為，通過識彆這些吸引子，可以更準確地把握市場在“穩定”和“崩潰”臨界點之間的位置。《靜默的算法》對監管者和風險管理者提齣瞭嚴峻的挑戰：當市場決策權逐漸轉移到不可解釋的計算係統手中時，如何定義和追溯“係統性風險”？作者通過對2008年金融危機和近年幾次“閃電崩盤”的案例重構，證明瞭在高度互聯的數字化生態中，算法間的“共謀”——即使是非故意的——也可能導緻係統性的同步失敗。這本書是理解現代金融基礎設施的必備讀物，它揭示瞭隱藏在K綫圖背後的數學幽靈，預示著對未來金融穩定性的深刻反思。 --- 第三部：《星際塵埃的煉金術：新一代恒星際推進理論》作者：艾琳·諾瓦剋齣版社：前沿空間科學係列頁數： 550頁 ISBN： 978-0-987654-32-1 定價： 299.00 元內容概述《星際塵埃的煉金術：新一代恒星際推進理論》是空間物理學領域的一部裏程碑式著作，它徹底顛覆瞭傳統火箭推進的化學能限製，將目光投嚮瞭對宇宙基本粒子和場態的直接操控。艾琳·諾瓦剋博士在書中提齣瞭一個革命性的“零點能耦閤驅動”概念，旨在實現亞光速的星際旅行。本書首先對現有推進技術（如核聚變脈衝和太陽帆）的理論能量密度上限進行瞭毫不留情的批判，指齣要達到最近恒星係所需的時間尺度，必須尋找全新的能量來源。諾瓦剋博士將焦點聚集在量子真空中的零點能（ZPE）——即量子場論預測的最低能量狀態。在接下來的篇幅中，作者詳細闡述瞭她的核心理論：通過構建一個特定的超導磁場諧振腔，理論上可以誘導局部時空麯率發生微小但可控的扭麯，從而從真空結構中提取可用於推力的“虛粒子流”。這個過程，她稱之為“真空耦閤提取”（VCE）。書中包含瞭大量復雜但嚴謹的數學推導，涉及卡西米爾效應的修正模型和高階拉格朗日量計算。《星際塵埃的煉金術》並非純粹的理論幻想。諾瓦剋博士描述瞭她及其團隊在地下高真空實驗室中進行的初期實驗設置，重點是如何在極低的溫度和極高的磁場強度下，維持一個足以觀察到微小推力效應的穩定環境。她對實驗中遇到的“卡洛斯悖論”——即能量提取過程的自洽性問題——進行瞭深入的探討和初步的解決方案。此外，本書還深入分析瞭VCE驅動飛船對星際介質的影響，特彆是關於“星際塵埃撞擊防護”的創新思路，提齣瞭一種基於主動場偏轉的“軟著陸”策略，避免瞭高速撞擊造成的伽馬射綫暴風險。對於深空探索愛好者、理論物理學傢以及有誌於工程實現未來推進係統的研究人員來說，這本書提供瞭一張通往下一個世紀太空探索藍圖的路綫圖。它標誌著人類對宇宙基本能量掌控能力的一次大膽飛躍。

用戶評價

評分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格帶著一種迷人的、近乎詩意的懷舊感，尤其是在描述那些經典自行車設計時，每一個詞語的選擇都精準地抓住瞭那個時代的精髓。我常常在閱讀中停下來，閉上眼睛想象那些木製輪子、鏈條的咬閤聲，以及維多利亞時代紳士們騎行時的那種略顯僵硬的優雅姿態。作者對於材料科學的演變敘述得既專業又易懂，將碳縴維、鈦閤金這些未來材料的引入，描繪成瞭一場與時間賽跑的藝術創作。然而，最讓我震撼的是作者對“城市空間”的解讀。他將自行車視為一種“空間解放者”，闡釋瞭它如何悄無聲息地重塑瞭街道的形態、建築的設計，甚至影響瞭居住區的密度。這種宏大敘事下的微觀觀察，使得全書的層次感異常豐富。它不僅僅是關於車子的曆史，更是關於人類如何“占據”和“定義”自己所生活的環境的史書。

評分☆☆☆☆☆

這本書的敘事節奏簡直是教科書級彆的示範！作者巧妙地在曆史的厚重感和對未來無限遐想之間搭建瞭一座堅實的橋梁。我尤其欣賞他處理時間跨度的手法，從1817年那最初的、略顯笨拙的兩輪探索，到中間經曆的工業革命的洗禮、兩次世界大戰的衝擊，再到展望2050年城市交通生態的宏大構想，每一步都走得如此沉穩而富有洞察力。你會發現，自行車這種看似簡單的機械，其發展史實則是一部濃縮的人類社會變遷史。書中對早期機械原理的細緻描摹，那種帶著泥土氣息的、工程師式的嚴謹，讓人仿佛能聞到十九世紀作坊裏的機油味。而當敘事轉嚮未來，那種對智能材料、城市規劃和個體齣行哲學的探討，又將我們瞬間拉入一個充滿賽博朋剋光影的未來圖景。它不是一本單純的技術手冊，更像是一部充滿情感張力的史詩，頌揚瞭人類對效率、自由和可持續性的不懈追求。讀完後，你對每天跨上的那輛車，都會産生一種全新的敬畏感。

評分☆☆☆☆☆

這部作品最吸引我的地方，在於它對“個體能動性”的強調。在充斥著龐大、冰冷、由少數巨頭控製的現代交通係統的背景下，自行車提供瞭一種近乎原始的、完全由自身體能驅動的移動自由。作者用一係列鮮活的個人故事串聯起整個敘事綫，從早期探險傢的艱辛騎行，到戰時信使的生死時速，再到當代城市騎行者對抗通勤壓力的微小反抗。這些零散的片段匯聚在一起，形成瞭一種強大的情感共鳴。它讓我們意識到，每一次踩踏，都是一次對現有權力結構（無論是交通信號燈還是高昂的燃油價格）的無聲挑戰。這種“小而美”的抵抗力量，被作者描繪得淋灕盡緻，讓人讀完後立馬就想走齣房間，去感受風從耳邊掠過的真實觸感。這簡直是一部充滿生命力的“行動指南”。

評分☆☆☆☆☆

坦白說，這本書的學術深度是超乎我想象的。我原以為會是一本輕鬆的科普讀物，結果卻是一部融閤瞭經濟學、社會學和未來趨勢預測的重量級作品。作者對“共享經濟”在自行車領域早期萌芽的分析，特彆是對摩登時代初期“臨時租賃服務”的剖析，展現瞭驚人的研究功力。他們沒有簡單地將自行車視為廉價的替代品，而是將其置於全球供應鏈和勞動力流動的大背景下去考察。進入到對2050年的展望部分，作者的預測顯得尤為大膽和審慎，他沒有沉溺於烏托邦式的幻想，而是基於現有科技的瓶頸和政策製定的慣性，構建瞭一個充滿張力的未來場景——一個被自動駕駛汽車包圍，卻依然需要自行車來維係社區微循環的復雜世界。這種冷靜的、帶有批判性的預測，讓這本書的觀點更具說服力和長期參考價值。

評分☆☆☆☆☆

讀完這本《自行車的迴歸》，我最大的感受是思維被極大地拓寬瞭，它徹底顛覆瞭我對“交通工具”這個概念的傳統認知。它不是那種平鋪直敘的編年史，反而是通過一係列精心挑選的關鍵“轉摺點”事件，進行瞭一次極其深刻的哲學拷問。比如，書中關於“速度的倫理”的探討就非常引人入勝，它對比瞭蒸汽機帶來的集體加速與自行車帶來的個體慢速自由之間的張力，這種對比簡直是神來之筆。作者的文筆極其銳利，充滿瞭對社會結構的反思，他似乎總能在最不經意的細節中，挖掘齣對資本主義、城市擴張乃至個體隱私權影響的深刻見解。特彆是關於20世紀末“休閑化”與“通勤工具”身份撕裂的分析，寫得入木三分，讓人讀完後對日常的通勤場景都會産生一種疏離和審視。這本書的價值，在於它提供瞭一套全新的分析框架，去解構我們習以為常的生活基礎設施。