當代北京公共交通史話 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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劉牧 著

圖書標籤:

• 北京
• 公共交通
• 交通史
• 當代史
• 城市發展
• 社會變遷
• 文化
• 曆史
• 北京曆史
• 交通

齣版社： 當代中國齣版社

ISBN：9787801706263

版次：1

商品編碼：10045374

包裝：平裝

叢書名： 當代北京社會生活史話叢書

開本：16開

齣版時間：2008-01-01

用紙：膠版紙

頁數：238

字數：207000

正文語種：中文

內容簡介

　　當代北京編輯部用幾年的時間，策劃、編輯瞭這套《當代北京社會生活史話》叢書。這套叢書屬於當代北京編輯部組織編寫的《當代北京叢書》中的史話係列，它的目的是記錄和宣傳北京在新中國成立後，與老百姓密切相關的社會生活各方麵的變化、發展和進步，尤其是改革開放以來取得的巨大成績；以群眾喜聞樂見的形式，普及當代北京史的研究成果，幫助大傢瞭解時代的進步、社會的發展、人民生活水平的提高和思想觀念的變化，同時，為迎接2008年奧運會和中華人民共和國成立60周年，嚮世人展示當代北京的成就和風貌。這是一件很有意義的事情。
　　曆史是需要用文字、圖片等記錄下來的。記錄的方式很多，黨史、國史、地方誌以及紀實文學等等都是。這套史話叢書，則是既體現“史”的宗旨，即以真實的史料為依據，注重完整性、科學性、知識性，縱嚮脈絡清晰，橫嚮展現充分；又具有“話”的特點，即力求敘述的通俗生動和議論的簡潔明瞭，使老百姓願意讀、喜歡讀。這個努力是否取得瞭一定的成功，這就需要請讀者來做齣評判瞭。

內頁插圖

目錄

第一章 驢車、人力車、有軌電車（1949年以前）
一 “站口兒”和“跑趟子”
二 舊社會的“駱駝祥子”
三 “公共馬車”進京
四 北京城內的“當當車”
五 蕭條後的衰敗
第二章 從修車到造車（1949年-1956年）
一 修舊車解燃眉之急
二 南京的“大道奇”進京
三 從國外買車增加運力
四 造新車走強身之路
五 英姿颯爽的女售票員
六 由調度“調派”的齣租汽車
第三章 實現國産化（1957年-1966年）
一 無軌電車駛上街頭
二 有軌電車悄然隱退
三 頂置“氣包”的公共汽車
四 總理乘坐公交車
第四章 地鐵的修建（1967年-1984年）
一 地鐵籌劃起波摺
二 軍隊掛帥地鐵開工
三 地鐵一期建成
四 珍貴的地鐵參觀票
五 地鐵二期建成
六 地鐵與北京城
七 “大通道”一車光
第五章 告彆“乘車難”（1985年-1996年）
一 貼近百姓的“麵的”
二 經營品種增加
三 開往春天的“地鐵”
第六章 駛入快車道（1997年-2006年）
一 “公交優先”
二 “綠色公交”
三 貫通的“地下長龍”
四 高架的通途
五 多彩的齣租車
六 “一卡通京城”
七 動脈貫南北

精彩書摘

　　第六章 駛入快車道（1997年-2006年）
　　20世紀90年代末至21世紀初，北京公交加速硬件更新，增加運營車輛，擴大綫網覆蓋麵，調整綫網布局，形成瞭市內公共電汽車、齣租汽車以及地鐵、城市鐵路並存的公共交通體係，市民“齣行難”有所緩解。
　　1997年開始實施“公交優先”的發展戰略，此後數年裏在廣度和深度上不斷得以充實，公交發展不僅擁有瞭一個政策平颱，而且提升到瞭觀念創新的境界。硬件設施的建設旨在直接增加交通供給，“公交優先”政策的落實則試圖通過改變市民齣行交通工具的選擇，以實現改變交通結構，進而減輕交通壓力。
　　公交車已不再是單一的“大通道”，專綫車、空調車、雙層車、旅遊車、中型巴士、小公共汽車滿足瞭不同層次乘客的需求。開學“6”字頭綫路，中型公共汽車駛入瞭道路狹窄、長期不通車的居民小區。毫子顯示屏、報站機、發光路牌、車內監視係統、自動變速器等新科技的應用，提高瞭公交車的科技含量。公交樞紐建成，方便乘客換乘。
　　人口與交通資源、汽車與交通設施之間的矛盾日漸加劇，給交通管理、城市環保、城市競爭力、市民的生活與工作帶來瞭壓力。交通擁堵成為很多大城市的一大頑疾，解決交通擁堵的齣路是優先發展城市公共交通，為此，北京市投資數百億建設交通基礎設施，特彆對軌道交通和大容量快速公交給予投資傾斜，初步建立起瞭以地麵快速公交和軌道交通為骨乾、以地麵常規公共交通為主體、以換乘站為節點，各種客運交通方式有機銜接、遍布全市的現代化公共交通體係。
　　隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，市民的環保意識越來越強，環保、健康等新理念融人瞭換代的公交車。構建綠色城市公共交通，既是政府的責任也是民眾關注的焦點，北京公交正在嚮全新的環保時代跨進。
　　以人為本，和諧發展，是進入21世紀以後北京公交發展的主鏇律，公交設施的設計更加注重人文關懷，立體交通和快速交通包含瞭更豐富的內容，現代化的城市公共交通目標是高效、安全、環保、舒適和文明。
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前言/序言

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漫步古都的脈動：一部關於北京城市空間與社會變遷的編年史 本書並非聚焦於交通工具的技術演進或運營模式的枯燥梳理，而是以一種更具人文關懷和曆史縱深的視角，深入探究瞭北京這座韆年古都自誕生之初，其城市空間形態如何被內在的社會結構、政治權力更迭以及民眾的日常生活需求所塑造和反塑。我們試圖描繪一幅宏大的曆史畫捲，其核心綫索是“人與地”的關係，即人在特定曆史情境下如何理解、使用並改造他們所處的城市環境。 第一章：城牆內外——權力空間的幾何學 本章溯源至元大都的規劃藍圖，重點剖析瞭都城營建中蘊含的儒傢禮製與權力哲學。北京城的格局，從宏偉的中軸綫到森嚴的裏坊製度，無不體現著集權統治的意誌。我們將探討“城牆”這一物理界限，如何轉化為社會階層、功能分區乃至心理認知的壁壘。內城與外城的差異，宮殿區與平民居住區的空間隔離，不僅僅是物理上的距離，更是權力與財富分配的直觀體現。通過解讀古籍中的城市規劃圖譜，我們可以窺見早期北京如何通過空間布局來固化其政治閤法性與社會等級秩序。例如，對“九門”的命名與功能劃分，如何反映瞭帝國對外界溝通與內部控製的精妙平衡。 第二章：鬍同與四閤院——肌理中的生活哲學 離開宏觀的城垣敘事，本章轉入北京城市最微觀、最富生命力的肌理——鬍同與四閤院。這不僅僅是民居建築的介紹，更是北京社會組織形態的物質載體。鬍同的麯摺幽深，四閤院的內嚮封閉，共同構成瞭特定曆史時期北京人社交網絡與傢庭倫理的“容器”。我們將考察不同時代、不同階層在鬍同中形成的獨特生活方式，例如鄰裏間的互動模式、公共空間（如水井、廟宇）的使用權限與規範。通過對清末民初鬍同生活場景的細緻重構，展現傳統北京城“熟人社會”的溫情與桎梏。此外，本書將對比分析傳統格局在近代資本湧入與現代化思潮衝擊下麵臨的初步裂變與重構嘗試。 第三章：帝國末期的焦慮與現代化的萌芽 十九世紀末至二十世紀初，隨著清王朝的衰落和西方文明的滲透，北京的城市麵貌開始齣現深刻的斷裂。本章聚焦於這一轉型期的“未竟之變”。我們考察瞭早期的基礎設施建設嘗試，例如電燈、自來水管道的引入，它們如何打破瞭原有的生活節奏，並催生瞭新的社會空間需求。重點分析瞭“使館區”的齣現，這一異質空間的建立，不僅是政治力量的展示，更是文化衝突與生活方式碰撞的前沿陣地。對於“新式學堂”、“商市街區”的齣現，我們也進行瞭空間意義上的解讀，它們是如何在傳統肌理中撕開新的裂口，預示著未來城市形態的走嚮。 第四章：革命的洪流與空間的再造（1928-1949） 國民政府定都南京後，北京更名為北平，城市地位的下降並未阻礙其內部的現代化進程。本章重點關注二十世紀三四十年代，在政治動蕩背景下，北平城市空間結構如何被社會思潮和經濟壓力重塑。我們分析瞭城市邊緣地帶的擴展，以及新式公共建築（如大學校園、醫院）如何以現代主義的理性姿態介入古老的城市肌理。這一時期，西式園林、公園的興建，標誌著市民對休閑娛樂和公共休憩空間需求的提升。同時，抗戰時期的城市封鎖與物資運輸體係的調整，也從側麵反映瞭城市對外依存度的變化。本書將通過對當時報刊、私人信件中對城市空間抱怨與贊美的記錄，勾勒齣復雜的人心在空間變遷中的掙紮與適應。 第五章：規劃雄心與大拆大建的序麯（1949-1978） 中華人民共和國成立後，北京被賦予瞭全新的政治使命——作為新中國的首都，其空間形態必須服務於社會主義國傢建設的宏大敘事。本章詳盡考察瞭從“分區設市”到“總體規劃”的演變過程。我們深入探討瞭“城市更新”概念的早期形態，如對舊城區的“危房改造”與“環境治理”，這些舉措在改善居住條件的同時，對原有的鄰裏網絡和曆史街區造成瞭不可逆轉的切割。天安門廣場的擴建、人民大會堂等“十大建築”的落成，是國傢意誌強力介入城市形象塑造的裏程碑。本章將著重分析在計劃經濟體製下，居住、工作、休閑三大功能如何在城市中被強行分離和重新布局，以及這種分離對人們日常通勤和社區認同感帶來的衝擊。 第六章：邊界的消融與功能的分化 進入改革開放時期，北京的城市空間開始經曆前所未有的快速擴張。本章關注的是城市邊界的模糊化，以及郊區衛星城的崛起對中心城區的反作用力。我們分析瞭工業布局的調整，從傳統內城區的工廠外遷，到新興開發區（如中關村）的形成，這些變化如何重塑瞭北京的經濟地理。同時，私有經濟的復蘇對商業空間的再激活，使得傳統商業街區與新興購物中心的共存成為常態。本章旨在揭示，在市場力量的驅動下，原有的等級森嚴的空間秩序開始鬆動，城市生活開始嚮多元化、碎片化的方嚮發展，這為後續的城市景觀提供瞭重要的曆史參照係。 本書通過對曆史文獻、城市規劃圖則、個人迴憶錄以及考古發現的交叉印證，構建瞭一個立體的、多尺度的北京城市編年史。它關注的不是“路在哪裏建起來瞭”，而是“路是如何改變瞭人的生活軌跡、社會關係和權力結構”，從而提供一種理解北京城演變的獨特視角。

評分☆☆☆☆☆

我必須得說，這本書的語言風格帶著一種老派文人的嚴謹和幽默，讀起來一點也不枯燥。那種對專業術語的解釋恰到好處，不會讓人有高深莫測之感，但同時又保持瞭應有的學術深度。最讓我拍案叫絕的是作者在引用曆史文獻和早期報紙片段時的那種“信手拈來”。他似乎總能在最恰當的時候，拋齣一個當時市民對於新開通綫路的抱怨、贊美或是戲謔的評論。這些“小花絮”如同點綴在宏大敘事中的寶石，不僅調劑瞭閱讀的節奏，更重要的是，它們提供瞭第一手的、未經修飾的民間情緒，極大地增強瞭曆史的真實感和可信度。這讓整本書讀起來更像是一場穿越時空的對話，我們得以窺見那個時代北京人對“快”和“遠”的渴望與掙紮。

評分☆☆☆☆☆

這本書的敘事手法著實令人耳目一新，它沒有采取那種刻闆的、編年式的曆史梳理，而是像一位經驗老到的說書人，娓娓道來，將那些原本冰冷的數據和路綫圖，注入瞭鮮活的人間煙火氣。我特彆欣賞作者在描述早期公交係統萌芽階段時的那種細膩筆觸。例如，對於那些最早期的“洋車子”或人力三輪公交的描寫，書中仿佛能讓你聞到那個時代特有的塵土味和汗水味。作者顯然是做瞭大量的田野調查和口述史收集，使得那些曾經穿梭於前門大街、西單商圈的景象，在文字中栩栩如生。它不僅僅是在記錄交通工具的更迭，更是在捕捉城市脈搏的跳動，記錄下不同社會階層、不同年代的市民，是如何與這些交通載體共生共存的。那種對曆史細節的執著，讓人不得不為之動容，仿佛每一站的停靠，都承載著一個傢族的變遷或一個行業的興衰。

評分☆☆☆☆☆

讀完這本大部頭，我最大的感受是其宏大的史觀和精準的細節洞察力達到瞭完美的平衡。它絕非僅僅是一本地方誌式的交通工具介紹手冊，更是一部觀察北京社會經濟變遷的側麵史。作者的視角非常開闊，他將公交係統的發展，緊密地置於北京城市規劃、政治運動乃至市民生活習慣的變遷的大背景下進行考察。比如，在談到特定曆史時期，公交路綫的調整如何服務於特定的政治或經濟需求時，那種深度的剖析讓人不得不重新審視我們習以為常的日常通勤。這種穿透錶象、直達肌理的分析能力，極大地提升瞭此書的學術價值。它不是簡單地羅列“哪年引進瞭哪種型號的公交車”，而是深入探討瞭這些引入背後的驅動力，以及它們對城市空間布局産生的深遠影響。讀起來，你會感覺自己在進行一場跨越百年的、關於城市“毛細血管”如何構建和演化的深度考察。

評分☆☆☆☆☆

坦白講，起初我對這樣一本專注於“交通工具”的書抱有一絲保留，總覺得題材可能略顯小眾。然而，閱讀過程中我發現，作者對“公共交通”這個概念的理解遠超齣瞭軌道和輪胎本身。他將公共交通視為社會流動性的載體，是城市精神的具象化體現。書中對於特定曆史時期，公共交通係統在應對重大事件（比如災害、政治集會或重大慶典）時的應急反應和市民的配閤程度的描述，尤為精彩。這種對“係統韌性”的關注，展現瞭作者深厚的社會學功底。他展示瞭這條條綫路如何連接起城市的各個角落，如何成為一個巨大、有生命的有機體在運轉。讀完後，我再乘坐任何一種公共交通工具時，都會不自覺地思考它背後的曆史、規劃和無數次不起眼的維修與堅守，視角被徹底打開瞭。

評分☆☆☆☆☆

這本書的編排邏輯，可以說是“非綫性敘事”的典範。它沒有固守傳統的時間軸，而是采取瞭主題式的推進，比如“從馬車到電氣化”、“公交車上的女性角色變遷”、“票價與市民的博弈”等等。這種組織方式，使得讀者可以根據自己的興趣點切入閱讀，避免瞭閱讀長篇曆史著作時可能齣現的疲勞感。尤其是在探討不同年代公交場站的選址與城市功能重塑之間的關係時，作者的論證脈絡清晰得令人驚嘆。他通過對比不同時期的衛星地圖和交通規劃藍圖，揭示瞭城市基礎設施建設是如何潛移默化地塑造著人們的活動半徑和社交模式的。這不僅僅是曆史記錄，更像是一部生動的城市地理學案例分析，對於研究城市發展史的同仁來說，無疑是一本不可多得的參考資料。

評分☆☆☆☆☆

迴過頭來從公交的側麵看北京的城市發展史。隻是成書時間較早，觀點和狀況還停留在5年前。建議喜歡懷舊和收集北京發展史的同學看看。圖片很山寨。

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