國際航空運輸壟斷行為法律規製研究 pdf epub mobi txt 電子書 下載 2025

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周亞光 著

圖書標籤:

• 國際航空運輸
• 壟斷行為
• 法律規製
• 反壟斷法
• 競爭法
• 航空法
• 國際貿易
• 經濟法
• 運輸法
• 市場監管

齣版社： 法律齣版社

ISBN：9787511899217

版次：1

商品編碼：12249038

包裝：平裝

叢書名： 中國航空法文庫.3

開本：16

齣版時間：2017-08-01

用紙：膠版紙

頁數：350

字數：460000

內容簡介

國際航空運輸法律秩序正從雙邊與區域自由化嚮跨區域自由化方嚮發展，反壟斷法成為市場配置資源過程中的重要規製工具。規模經濟、範圍經濟與戰略經濟的産業特徵、國際法律機製的缺陷以及航空聯盟的商業實踐等因素客觀上造成國際航空公司的行為更容易受到反壟斷法的規製。一方麵，歐美國傢在此領域各自形成瞭獨特的適用方法、完備的監管機製與豐富的判例實踐；另一方麵，由於反壟斷法的國彆差異以及多邊公約的缺乏，各國僅在雙邊與區域層麵上進行政策協調而在單邊層麵根據效果原則進行管轄，造成法律適用衝突。盡管ICAO在反壟斷法適用的統一化方麵缺乏立法權能，但其通過製定指導材料、條約範本和國際會議等方式推動瞭法律衝突的避免和法律適用的趨同。

作者簡介

周亞光，陝西子長人，1987年生，西南政法大學國際法學博士。現任西北政法大學絲綢之路區域閤作與發展法律研究院講師、鄭斌航空與空間法研究所研究員、陝西省國際法學科“三秦學者”科研創新團隊學術骨乾。主要研究方嚮為國際航空法、外層空間法、國際投資法、國際私法。
在《法商研究》《現代法學》等刊物發錶學術論文多篇，參與外交部、商務部、國傢發改委、中國法學會等省部級課題多項。

目錄

引言
第一章國際航空運輸競爭法律秩序的形成與發展
第一節航空競爭法律秩序的萌芽
一、國內法
二、國際法
三、航空運輸壟斷行為法律規製的早期實踐
第二節國際航空運輸管製化階段
一、航空自由論與航空秩序論之爭
二、國際航空運輸的百慕大模式與國傢壟斷
第三節歐美航空運輸的自由化階段
一、美國航空運輸自由化與航空運輸反壟斷法實踐
二、美國航空運輸自由化的國際輸齣
三、歐盟航空運輸自由化與航空運輸反壟斷法的發展
第四節開放天空與國際航空運輸競爭政策閤作
一、跨大西洋區域自由化
二、跨太平洋區域自由化
三、非洲區域自由化
四、東南亞區域自由化
五、阿拉伯區域自由化
本章小結
第二章對航空運輸橫嚮壟斷協議的規製
第一節航空硬核卡特爾協議
一、法律淵源
二、協議的存在與證明
三、壟斷性的認定標準
四、寬恕政策
第二節代碼共享協議
一、代碼共享協議概述
二、代碼共享協議壟斷性的定性分析
三、代碼共享協議壟斷性的定量分析
四、代碼共享協議反壟斷豁免的評估標準
第三節協同行為
一、ATP案情簡介
二、美國司法部的控告
三、航空公司的抗辯
四、美國司法部的迴應
五、和解方案及其評價
本章小結
第三章對濫用航空運輸市場支配地位行為的規製
第一節掠奪性定價行為
一、相關市場的界定
二、市場支配地位的認定
三、成本的計算標準
四、利益的犧牲與補償
第二節濫用航空必要設施行為
一、必要設施原則
二、拒絕接入計算機訂座係統
三、歧視性濫用計算機訂座係統
第三節忠誠計劃
一、忠誠計劃的概念與類型
二、忠誠計劃對競爭的影響
三、對忠誠計劃的反壟斷法規製
本章小結
第四章對國傢補貼航空運輸企業行為的規製
第一節國傢補貼航空運輸企業的理論根據
一、可競爭理論
二、公共産品理論
三、戰略性貿易理論
四、競爭扭麯理論
第二節國傢補貼航空企業的歐盟模式
一、國傢援助的概念與構成要件
二、閤法航空援助的判定標準
三、機場援助
四、航空公司創業援助
第三節國傢補貼航空企業的美國模式
一、《航空運輸安全與穩定法》
二、基礎航空服務項目補貼
三、《美國破産法》第十一章的間接補貼
本章小結
第五章對航空運輸企業並購行為的規製
第一節航空運輸企業並購的曆史演進
一、自由化初期的航空運輸企業並購
二、航空運輸企業兼並浪潮
三、航空企業並購的發展趨勢
第二節國際航空聯盟與兼並的競爭性評估
一、調整模式及法律淵源
二、相關市場的界定
三、競爭性評估的基本要素
四、公共利益抗辯
五、救濟措施
第三節實質所有權與有效控製
一、《芝加哥公約》體係
二、美國的立法與實踐
三、歐盟的立法與實踐
四、多國航空公司
本章小結
第六章航空運輸反壟斷法適用的國際統一化
第一節公平競爭規則的統一化
一、競爭法對國際航空運輸適用的法律衝突
二、避免航空競爭法律衝突的基本原則
三、競爭執法當局閤作的基本內容
四、避免航空競爭法律衝突的示範條款
第二節國傢航空補貼規則的統一化
一、國傢航空補貼行為的兩麵性
二、規製國傢航空補貼行為的法律標準
三、國際航空補貼規則的ESTDR計劃
第三節實質所有權與有效控製規則的統一化
一、共同利益關係概念的引入
二、適格航空承運人標準的寬鬆化
三、實質所有權與有效控製的界定要素
四、實質所有權與有效控製規則的現狀與發展路徑
本章小結
第七章我國航空運輸業的曆史演進與規製航空運輸壟斷行為的
法律對策
第一節我國航空運輸業的曆史演進與競爭現狀
一、我國航空運輸體製的曆史演進
二、我國航空運輸業的市場特徵與競爭現狀
三、我國航空運輸壟斷的性質與規製必要性
四、我國航空運輸壟斷行為的錶現形式
五、我國航空反壟斷法律規製的立法與執法問題
六、完善我國航空運輸壟斷行為法律規製的建議
第二節中國東方航空公司與澳大利亞航空公司航空聯盟案評析
一、市場界定
二、競爭性評估
三、公共利益分析
四、附加條件
第三節顧芳訴中國南方航空股份有限公司拒絕交易案評析
一、案情簡介
二、相關市場的界定對案件性質認定的影響
三、航空運輸市場支配地位的認定
四、濫用支配地位行為的證明
本章小結
參考文獻

前言/序言

總序
西北政法大學副校長王瀚教授所率領的緻力於航空法和空間法研究的博士研究生團隊，將已齣版或即將齣版的國際航空法著作，作為“中國航空法文庫”，實為中國學術史上係統研究國際航空法的首創，對正在飛躍中的中國民航事業認知國際航空法律體係，強化其在國際民航運輸上的競爭力，將産生巨大影響。
國際航空法律秩序肇始於1919年《巴黎國際航空公約》、1929年《華沙公約》及1944年《芝加哥航空公約》。國際航空法實際應用則將其切割為二元化，分彆定為規範國傢間航空閤作關係的國際航空公法體係及規範國際民航事業相互權利義務競閤關係的國際航空私法體係。國際航空法律秩序的特性並非一成不變，而是受多元因素的影響與時俱進。科技進步與經濟全球化的影響、飛行安全的強化、新反恐安保、法治與環境保護等發展，使國際航空秩序趨嚮多元化的規範。此種現象導緻國際航空法新領域持續擴張，“中國航空法文庫”的創建，將提供政府相關單位、民航企業、學術機構及航空法務工作者新的信息，並將鼓舞年青學子學習、研究航空法的興趣與熱忱。
1990年以來中國民航運輸業逐漸擴充其運量，現已與歐美鼎足而三。但是對國際航空公法與私法的理解與應用卻未與民航事業發展成正比。亞洲各國法學教育亦未重視國際航空法的教學與研究，各學術機構亦未推動對航空法的係統研究與齣版。王瀚教授於2012年8月齣版《國際航空運輸責任法研究》一書，首開中國學者以中文研究國際航空私法的先河，繼之規劃齣版本文庫，徑將百年來中文國際航空法資料的真空予以填補，實為對中國學術的一大貢獻。
“中國航空法文庫”將分批齣版，涉及國際航空法各種專題，特彆是其中屬於英美法係的航空産品責任、航空壟斷行為法、航空排放問題、航空器融資租賃法等航空私法的新領域均構成對相關航空運輸主、客體的一種新挑戰。“中國航空法文庫”適時提供這些新發展的解決之途，其應用價值自不待言。
西北政法大學80年校慶之際，“中國航空法文庫”首批著作齣版，實為喜中之喜，值得慶賀。謹作序預祝西北政法大學不僅成為中國與亞洲研究國際航空法的數據中心基地，亦成為亞洲及世界各國研究國際航空法交流與閤作的新平颱。
亞洲國際航空暨空間法學會會長
程傢瑞
2017年8月

國際航空運輸壟斷行為法律規製研究 本書簡介 本書深入剖析瞭國際航空運輸領域中日益凸顯的壟斷行為及其法律規製問題。在當前全球化和航空業高度集中的背景下，大型航空公司、聯盟和機場運營方在特定航綫或市場中占據主導地位，對市場競爭、消費者利益乃至國傢經濟安全構成瞭潛在威脅。本書旨在構建一個全麵的理論框架，結閤國際法、競爭法和航空規製實踐，探討如何有效地識彆、預防和製裁這些壟斷行為。 第一部分：國際航空運輸市場的結構與壟斷現象 本部分首先對國際航空運輸市場的基本經濟結構進行瞭考察。航空運輸具有顯著的規模經濟效應、高昂的固定成本和網絡效應，這些因素天然傾嚮於市場集中。本書詳細分析瞭導緻市場集中的主要驅動力，包括： 1. 聯盟化與代碼共享： 探討瞭三大航空聯盟（星空聯盟、天閤聯盟、寰宇一傢）在全球範圍內的閤作深度及其對市場競爭的影響。分析瞭通過戰略閤作協議、收益共享安排等方式，如何實現事實上的市場分割和價格協同，規避傳統意義上的反壟斷審查。特彆關注瞭“濕租”、“乾租”以及聯營協議（Joint Venture Agreements）在提升聯盟成員市場控製力方麵的作用。 2. 兼並與收購（M&A）： 梳理瞭近年來國際航空業主要的並購案例及其對航綫網絡和票價結構的影響。研究瞭各國監管機構在批準涉及跨國航綫的並購案時所采用的競爭評估標準，以及在識彆“潛在競爭者消失”方麵的挑戰。 3. 時刻資源控製： 分析瞭主要樞紐機場的時刻資源稀缺性如何成為現有主導航空公司抵禦新進入者的有效壁壘。重點討論瞭在缺乏有效時間（Slot）轉讓機製或監管不力的情況下，大型承運人如何通過囤積或不充分使用時刻資源來限製競爭。 4. 忠誠度計劃與客戶鎖定： 研究瞭航空公司成熟的常旅客計劃如何形成強大的客戶粘性，使得新進入者即使提供更優價格也難以吸引既有客戶，從而強化瞭現有企業的市場支配地位。 第二部分：現有法律規製體係的有效性評估 本書對現有規範國際航空運輸壟斷行為的法律工具進行瞭批判性評估。這涉及到對多層次法律體係的考察： 1. 雙邊航空協定（BASAs）中的競爭條款： 分析瞭在雙邊協定框架下，各國如何通過“公平競爭條件”（Fair Competition Clauses）來規製對方航空公司的不公平行為。然而，本書指齣，這些條款往往側重於政府補貼和國有企業的特殊待遇，對於基於市場行為的壟斷行為的規製力度有限，且執行機製缺乏強製性。 2. 國際競爭法在航空業的應用睏境： 探討瞭美國《謝爾曼法》、《剋萊頓法》以及歐盟《TFEU》第101條和102條等主要競爭法典在跨國航空運輸中的適用邊界和司法管轄權衝突。特彆是對於“閤理充分的替代市場”界定睏難，以及如何量化航空聯營協議帶來的效率收益與競爭限製之間的平衡，進行瞭深入的理論探討。 3. 航空特定規製機構的作用： 考察瞭如國際民航組織（ICAO）在促進公平競爭方麵的軟法作用，以及各國航空監管機構（如美國DOT、歐盟委員會交通總司）在審批航權、審核聯盟閤作協議時所承擔的競爭保護職能。指齣瞭監管目標的分散性——既要保障航空安全和公共服務，又要促進市場競爭——所帶來的潛在衝突。 4. “抗辯理由”的審視： 重點分析瞭航空業中常見的壟斷抗辯理由，例如“網絡效應帶來的消費者效益”、“研發和技術創新投入”以及“特定市場環境下的自然壟斷”等，並結閤案例檢驗瞭這些抗辯理由在法律實踐中被過度使用的傾嚮。 第三部分：構建前瞻性的法律規製框架 基於對現有體係局限性的認識，本書提齣瞭一係列優化和創新的法律規製建議： 1. 增強全球協同監管機製： 倡議建立一個由主要經濟體競爭機構和航空監管部門共同參與的常態化信息共享和協調機製，以應對航空聯盟和並購案的跨國性特徵。建議引入“協同效應評估工具”，強製要求大型閤作協議在簽署前進行多邊競爭影響評估。 2. 深化對基礎設施壟斷的規製： 聚焦於機場和空中交通管製（ATC）領域的壟斷問題。建議在關鍵樞紐機場推行更嚴格的時刻“用盡或放棄”原則，並建立獨立於現有承運人的時刻分配仲裁機構，以促進新進入者進入。 3. 引入動態效率標準： 建議競爭法在評估航空業協議時，應從靜態價格分析轉嚮動態效率評估。即更側重於評估該行為是否損害瞭長期的技術創新激勵，而非僅僅關注短期內的票價水平。 4. 完善執法工具與製裁措施： 針對航空業的特殊性，建議設立專門針對航空壟斷行為的民事集體訴訟機製，並探討引入具有更強震懾力的“結構性補救措施”，如在極端情況下要求解除部分航綫代碼共享或剝離關鍵航權資源，以恢復實質性競爭。 本書的研究成果對於政策製定者、競爭法從業者以及航空業專業人士理解和應對國際航空運輸市場中復雜的壟斷挑戰，提供瞭深入的理論支撐和可操作的政策建議。

評分☆☆☆☆☆

這本書的標題，初次映入眼簾時，便激起瞭我對一個充滿爭議領域的好奇心。國際航空運輸，這個龐大而復雜的産業，其背後牽涉到的經濟利益、國傢主權以及公平競爭原則，一直是我關注的焦點。而“壟斷行為”這個詞，更是直接觸及到瞭市場經濟中最敏感的神經。我一直在思考，在這個高度全球化的時代，航空業的集中化趨勢是否已經達到瞭一個危險的臨界點？那些巨頭公司之間若隱若現的閤作、聯盟，甚至是一些看似“理所當然”的市場劃分，是否都隱藏著不為人知的操控？更重要的是，當這些行為一旦形成事實上的壟斷，對於消費者、小型航空公司以及整個經濟體係而言，究竟意味著什麼？這本書似乎就是試圖深入剖析這些問題的根源，去探尋那些隱藏在航班時刻錶和票價背後的法律真空與監管挑戰。我期待它能夠提供一些深刻的洞見，幫助我理解這個看似高高在上、實則與我們每個人息息相關的領域，是如何被法律所規製，或者又在怎樣的睏境中等待著法律的介入。

評分☆☆☆☆☆

吸引我目光的，不僅僅是“航空運輸”和“壟斷”這兩個詞匯所帶來的學術深度，更是“法律規製”這一關鍵詞所預示的實踐意義。在任何一個市場經濟體中，法律都是維護公平競爭、保護消費者權益的最後一道防綫。而對於國際航空運輸這種跨越國界的行業，其法律規製的復雜性更是呈指數級增長。不同國傢的反壟斷法、競爭法，以及國際航空公約、協定，它們之間是如何銜接，又存在怎樣的衝突？當一個航空公司的行為觸犯瞭多個國傢或地區的法律時，又該如何界定其責任？我特彆好奇的是，書中會如何探討那些新興的、可能導緻事實壟斷的商業模式，比如通過技術手段進行數據壟斷，或者利用閤作夥伴關係形成事實上的市場封鎖。對於那些緻力於維護市場秩序的監管機構而言，又該如何應對這些層齣不窮的新挑戰？這本書，在我看來，絕不僅僅是一部純粹的理論著作，它更像是一份詳實的“診斷書”，對當前國際航空運輸市場中的壟斷頑疾進行深刻剖析，並試圖開齣“藥方”。

評分☆☆☆☆☆

這本書的書名，立刻勾起瞭我對全球化背景下經濟權力集中問題的思考。國際航空運輸業，由於其高昂的進入門檻、巨大的網絡效應以及重要的戰略地位，一直以來都是壟斷和寡頭壟斷現象的重災區。我一直在思考，當少數幾傢大型航空集團幾乎壟斷瞭全球主要的航綫和客源時，它們的議價能力會達到何種程度？這種議價能力是否會被濫用，從而損害消費者的利益，或者擠壓新興競爭者的生存空間？更進一步，當這種壟斷行為延伸到更廣泛的航空生態係統，例如與地麵服務、飛機製造、航空燃油等行業形成事實上的利益捆綁時，其影響將更為深遠。法律規製，在這個語境下，顯得尤為重要。它需要兼顧維護市場活力、促進創新，同時又要防止不公平競爭和權力濫用。這本書，似乎就是緻力於深入探究這一復雜議題，從法律的角度去審視國際航空運輸業中的壟斷行為，並提齣相應的規製策略。我希望它能為我們提供一個更清晰的視角，理解市場力量的邊界，以及法律在劃定這條邊界時的挑戰與作用。

評分☆☆☆☆☆

我一直對那些深刻影響我們日常生活卻又往往被忽視的行業背後運作機製感到好奇。國際航空運輸，正是這樣一個例子。我們或許每天都在討論航班延誤、票價波動，但真正驅動這些現象背後深層原因的，往往是那些看不見的市場力量和法律規則。書名中的“壟斷行為”四個字，直接點燃瞭我對這個領域潛在不公平現象的警覺。在信息不對稱、資本集中的航空業，壟斷的苗頭似乎比其他行業更容易滋生。我猜想，這本書會深入探討那些巨頭公司之間可能存在的、隱蔽的閤作協議，或者是通過技術和市場份額優勢形成的“事實上的”壟斷。而“法律規製”的視角，則錶明瞭本書並非僅僅停留在理論探討，而是要關注實際的法律框架和監管實踐。我期待它能詳細闡述，現有的國際法律體係，如反壟斷法、競爭法以及相關的國際條約，是如何應對航空運輸業的壟斷問題的？又有哪些不足之處？這本書，在我看來，更像是一次對航空業“潛規則”的法律“大起底”，旨在揭示並尋求解決方案，以期構建一個更加公平、開放的市場環境。

評分☆☆☆☆☆

當我翻開這本書的扉頁，腦海中立刻浮現齣無數關於跨國企業如何利用其市場力量操縱行業的景象。航空運輸業作為一種典型的資本密集型、網絡效應顯著的行業，其天然就容易滋生壟斷。試想一下，當幾傢航空公司掌握瞭全球絕大多數的航綫、空域資源以及關鍵的樞紐機場，它們之間的競爭是否還能稱之為真正的競爭？“價格聯盟”、“市場份額劃分”、“協同定價”等等這些令人不安的詞匯，是否已經成為這個行業心照不宣的潛規則？而一旦這種壟斷行為形成，那些辛勤工作的旅客，尤其是商務人士和對價格敏感的群體，他們的選擇權是否已經被大大壓縮？高昂的票價、有限的航班選擇，甚至是被迫接受不理想的轉機方案，這些都是壟斷可能帶來的直接後果。這本書，正如它的書名所昭示的，似乎正是要對這些令人擔憂的現象進行一番審視，去追溯它們在法律層麵的根源，並探索有效的規製之道。我希望它能為我們描繪一幅清晰的圖景，揭示法律的“手”是如何試圖在市場的“無形之手”失控時，重新找迴平衡。