中国无车承运人业态发展研究 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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李敬泉 著

图书标签:

• 无车承运人
• 物流
• 供应链管理
• 交通运输
• 中国物流
• 第三方物流
• 物流模式
• 行业研究
• 经济学
• 运输业

出版社： 南京大学出版社

ISBN：9787305195310

版次：1

商品编码：12271502

包装：平装

开本：16开

出版时间：2017-10-01

用纸：胶版纸

编辑推荐

　　本书的研究与创新主要体现在三个方面：一是研究了无车承运人业态在物流先进国家及我国的演化过程。二是从技术的角度科学地揭示了无车承运人业务展开过程的一般机理，提出了车货匹配模型与多点装卸理论。三是首次定义并提出了物流组合以及物流业态的诞生原理。填补了现存理论体系对物流新业态的进化机理以及无车承运人业态一般规律的理论研究的缺失。

内容简介

　　本书是一本以无车承运人业态为研究对象，全面系统地研究无车承运人业态运行规律的专著。从无车承运人演化轨迹、无车承运人的基础运行原理以及无车承运人业态支撑体系三个方面进行了深入的论述。
　　本书全面系统地分析了无车承运人业态发展的一般规律，所涉及的基础理论、方法，对于我国无车承运人业态发展具有很强的指导意义。该书作为物流无车承运人领域的入门专著，是一本既通俗又体系规范的科学读物，目的在于帮助读者了解无车承运人业态的发展规律，并培养读者的理论分析能力，以及用科学的观点来分析物流新业态现象及一般规律的能力。

作者简介

　　李敬泉，江苏省沛县人，商学博士（日本大阪市立大学），南京大学工程管理学院副教授，硕士生导师。
　　长期在日本从事流通、市场营销及物流领域的教学、理论研究及实务管理工作。2009年年初被江苏省人民政府作为海外高层次人才引进，在南京大学任教。在海内外多家学术杂志上发表数十篇有关物流产业战略、流通产业战略等相关领域的专业论文，拥有二十多项有关物流大数据发明专利。
　　兼任江苏省重点物流研究基地常务副主任，江苏省物流技术工程中心副主任，南京市人才协会秘书长，中储南京智慧物流科技有限公司（中储智运）创始人、执行董事，江苏省现代物流协会副会长，中国物流学会常务理事。

目录

1 绪论
2 物流业态创新的基础原理
3 国外无车承运人发展比较研究
4 中国无车承运人政策改革历程
5 中国无车承运人业态探索
6 车货供需匹配理论
7 多点装卸货理论
8无车承运人运营支撑体系
9 结论与展望

精彩书摘

　　随着我国经济发展进入新常态，物流产业的发展也进入了降本增效与转型升级的关键时期。在以物联网、云计算、移动互联网、大数据新一代信息技术进步的推动下，与其他行业一样，物流创新已经成为引领行业发展的主题。政府也不断出台新政策以期促进物流服务创新、物流技术创新、物流组织创新、物流机制创新等“万众创新”的多元创新格局的形成，为实现物流产业的结构调整和转型升级提供有力支撑，从而促进我国从物流大国向物流强国转型。
　　在此背景下，物流运输领域也涌现了一批新型服务模式与新型物流业态，其中无车承运人业态就是近年兴起的新型业态。2017年度是中国无车承运人业态的元年，交通运输部开展了无车承运人新业态的试点工作，全国有283家参与这一新事物的试点。然而，与任何新事物的诞生一样，处于起步阶段的无车承运人业态还处在探索阶段，既没有成熟的经营模式和发展经验作参考，也没有现成的理论体系作支撑与指导。有基于此，如何科学地规划与引导这一新事物的健康发展，制订出我国无车承运人业态发展的理论体系成为亟待解决的问题。
　　进入21世纪以来，企业的经营形态发生了深刻的变化。特别是近年，随着物联网、移动互联网、大数据等技术的出现，物流的形态及内涵也在发生深刻的变革。无论是“物流+互联网”还是“互联网+物流”，物流都已经因与新技术的“杂交”，产生了“化学反应”，并改变着物流本身。
　　传统上，狭隘的物流视角是将物流定位于储运行为，视降低物流成本（唯第三利润源泉论）为物流的第一要务，认为物流只不过是储运行为延长线的产物。正如前面所述，物流业经过“新技术”的催化，正经历着由经营战略的视角向关系价值创造的视角（脱物流）的转变。
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《中国无车承运人业态发展研究》 内容提要： 本书深入剖析了中国无车承运人（NVOCC）业态的产生、发展、现状及未来趋势，旨在为行业参与者、政策制定者、学术研究者提供一个全面而深刻的认知框架。全书结构严谨，逻辑清晰，从宏观经济环境、行业政策演变，到微观企业运营模式、技术应用，再到市场竞争格局、风险挑战与机遇，进行了多维度的考察与分析。 第一章：无车承运人业态的理论基石与中国语境的生成 本章首先梳理了无车承运人的国际概念与发展历程，将其置于全球供应链管理和物流服务创新的宏大背景下进行考察。重点阐述了无车承运人作为一种连接货主与承运人、提供综合物流解决方案的模式，如何在全球范围内优化资源配置，降低交易成本，提升服务效率。 随后，本章将视角转向中国，深入分析了在中国经济转型升级、供给侧结构性改革以及“互联网+”战略等宏观政策导向下，无车承运人业态孕育和发展的必然性。通过对中国传统货运市场的痛点，如信息不对称、资源分散、效率低下、服务不规范等问题的梳理，揭示了无车承运人模式在中国市场解决这些问题的潜力与价值。本章还将考察早期无车承运人模式在中国萌芽的形态，例如信息平台、撮合交易等，为后续深入分析奠定理论基础。 第二章：中国无车承运人业态的发展脉络与政策演进 本章详细梳理了中国无车承运人业态在中国的发展历程，重点聚焦于政策驱动下的规范化与规模化发展。从最初的探索性试点，到国家层面出台一系列指导意见和鼓励政策，例如《关于推广无车承运人试点工作的通知》等，本章将系统分析这些政策的出台背景、核心内容及其对行业发展产生的关键影响。 通过对不同发展阶段的案例分析，本章将展现无车承运人业态在中国如何从零散的信息撮合，逐步走向平台化、规模化、服务整合化。本章还将重点关注政策在促进无车承运人标准化、规范化运营，以及保障市场公平竞争方面所起到的作用。同时，本章也会探讨政策落地过程中可能存在的挑战，以及政策的动态调整对行业发展带来的影响。 第三章：中国无车承运人业态的模式解析与运营特征 本章深入剖析当前中国无车承运人业态的主要运营模式，并对其核心特征进行细致解读。通过对不同类型无车承运人平台的案例研究，本章将分类阐述其业务模式，例如： 信息撮合型： 侧重于连接货主与承运人，提供信息发布、匹配、询价、竞价等功能。 交易服务型： 在信息撮合基础上，进一步提供在线签约、支付、结算、保险等服务。 供应链整合型： 致力于成为综合物流服务商，整合运输、仓储、关务、配送等多个环节，提供端到端的供应链解决方案。 专线/区域聚焦型： 专注于特定运输线路或区域市场，深耕细作，提供专业化服务。 本章还将深入探讨这些模式下的盈利来源、成本结构、客户获取策略、承运人管理机制等运营细节。重点分析无车承运人平台如何通过技术赋能，实现运力的高效调度、货物信息的实时追踪、服务质量的标准化管理，以及如何构建可持续的生态系统。 第四章：技术赋能与创新驱动：无车承运人业态的核心引擎 本章聚焦于技术在推动中国无车承运人业态发展中的关键作用。详细阐述了大数据、人工智能（AI）、物联网（IoT）、区块链、云计算等前沿技术如何被应用于无车承运人平台的各个环节。 大数据分析： 如何用于市场供需预测、运价优化、承运人信用评估、风险预警等方面。 人工智能： 如何实现智能调度、最优路径规划、需求预测、客户服务自动化等。 物联网： 如何实现货物和车辆的实时追踪、状态监控，提升货物安全性和可视化水平。 区块链技术： 如何应用于合同的签订、履约证明、资金结算，增强交易的透明度和可信度。 云计算： 如何为平台提供稳定、可扩展的技术支撑，保障海量数据的处理能力。 本章还将探讨新兴技术应用带来的创新服务模式，例如：基于AI的智能报价、动态定价，以及如何通过技术手段解决信息孤岛问题，实现多方协同。同时，本章也会关注新技术应用带来的挑战，如数据安全、隐私保护、技术标准统一等。 第五章：市场竞争格局与主体分析 本章对中国无车承运人业态的市场竞争格局进行深入分析，识别主要的市场参与者及其竞争策略。本章将对不同类型的无车承运人平台进行画像，包括： 大型综合物流平台： 如满帮、货拉拉等，凭借其规模优势、品牌影响力以及资金实力，在市场上占据主导地位。 传统物流企业转型： 如德邦、顺丰等，依托其原有的物流基础和客户资源，积极探索无车承运人模式。 互联网巨头跨界进入： 如阿里、腾讯等，利用其在云计算、大数据、支付等领域的优势，布局物流生态。 区域性或垂直领域平台： 专注于特定区域或货物类型的无车承运人，通过深耕细作形成竞争优势。 本章将分析这些不同主体之间的竞争维度，包括价格竞争、服务质量竞争、技术创新竞争、生态系统构建竞争等。同时，也将探讨市场集中度、进入壁垒、潜在的并购整合趋势，以及行业洗牌的可能性。 第六章：中国无车承运人业态面临的挑战与风险 本章将客观分析中国无车承运人业态在发展过程中所面临的诸多挑战与风险。 合规性与监管风险： 探讨无车承运人模式在税收、保险、承运人资质等方面的合规性问题，以及不同地区、不同时间段的监管政策变化带来的不确定性。 盈利模式的可持续性： 分析部分平台在快速扩张过程中可能面临的盈利压力，以及如何从规模导向转向价值导向，实现长期盈利。 运力供给的稳定与质量： 探讨如何有效管理和激励承运人，保障运力供给的稳定性、服务质量的可靠性，以及如何应对运力过剩或短缺的风险。 信息安全与数据隐私： 随着平台承载的数据量越来越大，如何保障交易信息、用户隐私的安全，以及防范数据泄露和滥用。 市场恶性竞争与价格战： 分析部分平台为争夺市场份额而可能采取的价格战策略，及其对行业健康发展的负面影响。 数字化转型与人才瓶颈： 探讨传统物流从业者在数字化转型中的适应能力，以及行业对具备复合型技能人才的需求。 第七章：中国无车承运人业态的未来发展趋势与战略机遇 本章将对中国无车承运人业态的未来发展方向进行前瞻性预测，并为行业参与者提供战略机遇的洞察。 向综合性供应链服务商转型： 预测无车承运人将不再局限于单纯的运输撮合，而是向提供端到端的供应链优化解决方案演进，整合仓储、加工、配送、关务、金融等多元服务。 数字化与智能化水平进一步提升： 展望AI、大数据等技术将更深入地渗透到运营的各个环节，实现更精细化的管理和更智能化的决策。 绿色物流与可持续发展： 预测环保、节能将成为无车承运人重要的发展导向，平台将更多地推广新能源车辆、优化运输路径以减少碳排放。 构建更开放、共享的行业生态： 预见平台将更注重生态合作，与更多物流节点、技术提供商、金融机构等形成共赢的合作关系。 服务内容与模式的创新： 探讨冷链物流、医药物流、危化品物流等细分领域的无车承运人模式创新，以及面向C端市场的服务延伸。 政策环境的成熟与完善： 预测国家将进一步完善相关法律法规，为无车承运人业态的健康发展提供更清晰、稳定的政策支持。 本章还将为不同类型的市场主体，包括无车承运人平台、传统物流企业、货主企业、承运人等，提出具体的应对策略和发展建议，帮助他们抓住行业发展的机遇，规避潜在的风险，实现可持续的商业成功。 结论： 本书通过对中国无车承运人业态多方面的深入研究，不仅为理解这一新兴业态提供了系统性的框架，也为行业未来的健康发展提供了宝贵的洞察和建议。无车承运人作为中国物流业数字化、网络化转型的重要载体，其发展将深刻影响中国整体经济的运行效率和竞争力。 关键词： 无车承运人；物流；供应链；平台经济；数字化转型；技术赋能；市场竞争；政策研究；发展趋势。

评分☆☆☆☆☆

读完这本书，仿佛走了一趟中国物流行业的“云端漫步”。书名《中国无车承运人业态发展研究》虽然看似学术，实则切中了当下物流业最活跃、最具潜力的一个领域。我尤其对书中关于无车承运人商业模式的盈利路径分析感到兴趣。众所周知，传统的物流模式往往利润微薄，而无车承运人是如何通过技术赋能、模式创新来实现自身发展的？书中是否会披露其具体的收益来源，例如信息服务费、交易佣金、金融服务收益，还是通过数据分析挖掘的增值服务？我期待书中能够有深入的案例研究，展示不同规模、不同类型的无车承运人企业是如何构建其商业生态的，以及它们在市场竞争中如何脱颖而出。另外，我也非常想了解，随着无车承运人模式的成熟，它对整个物流产业链会产生哪些深远的影响，比如对传统货运代理、车队管理公司、甚至制造业企业供应链战略的调整会有何指示？这本书的价值，就在于它不仅“说清楚”是什么，更“讲明白”了为什么，以及如何去做。

评分☆☆☆☆☆

这部著作，如同为中国物流业的“数字神经系统”绘制了一幅详尽的蓝图。书名《中国无车承运人业态发展研究》本身就勾勒出了一个充满活力的主题。在当前中国经济结构调整、产业升级的大背景下，物流业的现代化转型已迫在眉睫，而无车承运人恰恰是这场变革中的关键角色。我非常期待书中能够深入剖析无车承运人模式背后的技术驱动力，例如大数据分析如何帮助优化运力匹配，人工智能如何实现智能调度和预测，区块链技术又能在哪些方面保障交易的透明度和安全性。此外，我也关注书中对于无车承运人发展所面临的挑战的探讨，比如如何建立有效的信用评估体系，如何应对日益激烈的市场竞争，以及如何在新技术不断涌现的时代保持创新活力。本书的价值，我认为在于它能够提供一个多维度的视角，不仅展现了无车承运人业态的现状和发展趋势，更重要的是，它能够为政策制定者、行业从业者以及资本市场提供宝贵的参考和借鉴，共同推动中国物流业向更高质量、更可持续的方向发展。

评分☆☆☆☆☆

初拿到这本书，就被其厚重感所吸引，不禁让人对其内容深度产生好奇。书名《中国无车承运人业态发展研究》点明了核心议题，在当下中国经济高质量发展的背景下，物流业作为国民经济的“大动脉”，其效率与创新尤为重要。无车承运人，这一介于传统货主和司机之间的“中间体”，其模式的崛起，必然深刻改变着货运市场的格局。我非常期待这本书能够从宏观的政策层面，深入分析国家对于无车承运人发展的支持力度、相关法律法规的演变过程，以及这些政策如何引导和规范行业健康发展。同时，我也希望作者能够深入到微观层面，通过大量的案例分析，展现不同类型无车承运人企业的运营模式、技术应用（如大数据、人工智能在运力调度、路线规划、风险管理中的作用），以及它们如何通过整合资源、优化流程来提升整体效率，降低交易成本。这本书的价值，不单在于梳理现状，更在于能够预测未来，为行业参与者提供前瞻性的指导，指明发展的方向和潜在的机遇。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计简洁大气，色彩运用沉静而富有力量，给人一种严谨、专业的第一印象。书名“中国无车承运人业态发展研究”直击行业痛点，这正是当前物流行业转型升级的关键所在。我之所以选择阅读这本书，是因为在日常的物流工作中，常常会遇到信息不对称、资源分散、效率低下等问题，而“无车承运人”的概念似乎为这些难题提供了一种新的解决思路。从书名中，我能预见到这本书会深入剖析无车承运人模式在中国的发展历程，它如何从一个新兴概念逐步成长为行业的重要力量。我期待书中能有详实的数据支撑，能够清晰地展示出这一业态在不同地区、不同细分领域的应用情况，以及它在降本增效、优化资源配置方面所起到的具体作用。同时，我也希望书中能够探讨无车承运人模式可能面临的挑战，例如法律法规的完善、信息平台的建设、信用体系的构建以及传统物流企业的转型等，从而为行业发展提供更全面的洞察和实践指导。这本书的出现，无疑为我们这些身处其中的从业者提供了一个学习和思考的宝贵机会，相信阅读过后，定能对无车承运人这一业态有更深刻的理解和更清晰的认识。

评分☆☆☆☆☆

翻阅这本书，首先吸引我的是其严谨的学术风格和扎实的理论框架。书名《中国无车承运人业态发展研究》精准地捕捉到了物流行业正在发生的一场深刻变革。在我看来，无车承运人不仅仅是一种新的商业模式，更是对传统物流体系的一次颠覆性创新。我特别期待书中能够深入探讨无车承运人模式的核心要素，比如它如何解决信息孤岛问题，如何通过平台化运作打破地域限制，以及如何构建一个更加透明、高效、低成本的运输市场。我设想书中会详细阐述无车承运人如何在整合社会化运力、优化车辆利用率、提升货物运输效率等方面发挥关键作用，并且会对其在降低物流成本、提高经济效益方面的数据进行量化分析。此外，我也关注无车承运人在服务创新方面能带来哪些可能性，例如是否能提供更个性化的运输方案、更精细化的供应链管理服务，以及如何在保险、金融等方面为货主和司机提供增值服务。这本书的研究，无疑将为我们理解和把握中国物流业的未来发展脉络提供重要的理论支撑。