中国内河沿海海事法律冲突及协调问题研究——以货物运输为中心 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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周新 著

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• 海事法
• 内河航运
• 沿海航运
• 法律冲突
• 法律协调
• 货物运输
• 侵权责任
• 合同运输
• 证据规则
• 风险责任

出版社： 中国政法大学出版社

ISBN：9787562082132

版次：1

商品编码：12346001

包装：平装

开本：16

出版时间：2018-05-01

用纸：胶版纸

内容简介

本书以货物运输为中心，以中国内地（大陆）港澳台区际海事法律冲突、中国海事法律“分轨制”下人际法律冲突以及涉中国内河之界河、多国河流（澜沧江—湄公河、黑龙江—阿穆尔河）国际法律冲突为基点，比较相关法律规定，剖析法律冲突，并探讨法律冲突协调路径。本书研究成果，有助于协调中国内河沿海所涉海事法律冲突，完善法律适用，和谐货物运输关系，对“一带一路”倡议在周边国家、地区的推进与落实，促进运输便利化，亦具有一定的参考价值。

作者简介

周新 男，安徽枞阳人，大连海事大学法学硕士，复旦大学法学博士，安徽师范大学法学院讲师，历任北京权亚律师事务所、北京浩天信和律师事务所、安徽深蓝律师事务所律师，从事涉海与涉外民商法、国际法教学研究与律师实务工作。在《法学论坛》《法学杂志》《中国海商法研究》等期刊发表论文近十篇，参编《海事诉讼与海事仲裁法》，主持安徽师范大学博士科研启动金项目“内河海事法导论”、安徽省教育厅重点项目“‘一带一路’战略下货物综合运输法制建构研究”等课题。

前言/序言

在这个互通互联的时代，法律冲突广泛存在。以中国内河、沿海为平台或部分平台，以货物运输为纽带，可以串联起几大海事法律冲突样态，即中国国际海上运输下的国际海事法律冲突、中国内地（大陆）与港澳台区际运输下的区际海事法律冲突、中国内地海事法律“分轨制”下的海事人际法律冲突以及涉中国内河之界河、多国河流国际海事法律冲突。这其中，除去国际海上运输所涉国际海事法律冲突已为传统海事国际私法关注外，其他海事法律冲突在理论与实务界鲜有涉及；在构建“大交通”、落实“一带一路”倡议的背景下，该等法律冲突的协调与应对，亟待关注。

本书《中国内河沿海海事法律冲突及协调问题研究——以货物运输为中心》，即基于上述背景展开。全书共分五章：

第一章，“涉中国内河沿海的货物运输往来”。本章梳理中国主权项下内地（大陆）、香港、澳门、台湾四地依托内河沿海开展海上货物运输的实践，以及以黑龙江—阿穆尔河、澜沧江—湄公河为代表的中国周边界河、多国河流开展内河运输、江海联运、国际运输的实践。

第二章，“中国内地（大陆）港澳台区际海事法律趋同与差异”。本章分析比较内地（大陆）与港澳台四地涉区际海上货物运输的合同法实体规则，归纳提炼四地法律规定的趋同与殊异。

第三章，“中国内地（大陆）港澳台区际海事法律冲突与协调”。本章综述四地在区际海上货物运输合同法领域存在的法律冲突，探讨区际法律冲突的协调路径，分析提出四地区际海事法律冲突协调的统一实体法路径与统一冲突法路径，并以“海上货物运输领域”为例，研拟四地区际海上货物运输合同法统一规则和四地区际海上货物运输合同关系统一冲突规范，以供参考。

第四章，“中国内地内河沿海海事法律在‘分轨制’下的人际法律冲突及协调”。本章以货物运输为中心，梳理内地内河沿海海事法律所涉及的“分轨制”（业界俗称“双轨制”）；围绕“分轨制”存废问题，考察“分轨制”与人际法律冲突的关系，发现“分轨制”衍生出的人际法律冲突。根据人际冲突法的理论与实践，本章提出，当“并轨”实属必要时，可以建立起一套相关的统一规则；当“分轨”需维持的，则应利用人际冲突法规范以帮助法律选择，在此基础上，本章就“沿海捎带”等若干问题所涉及的海事人际法律冲突提出海事人际冲突规范建议稿。本章另综合考察中国这样的存在多元法域且具体法域（如内地）又存在下位法律冲突（如人际冲突）的国家，在发生区际海事法律冲突时，如何处理区际法律冲突与法域内部下位法律冲突相交织的问题，提出可借鉴国际法律冲突层面通常采用的“直接指定”与“间接指定”方法，落实区际准据法的选择。

第五章，“涉中国内河之界河及多国河流海事法律冲突与协调”。本章以黑龙江—阿穆尔河和澜沧江—湄公河为例，探讨与中国内河邻接的界河、多国河流开展水路货物运输可能伴生的海事法律冲突问题。黑龙江—阿穆尔河，涉及中国黑龙江内河港口与沿海港口间经由俄罗斯阿穆尔河出海口所进行的国内江海联运、国际江海联运以及中俄界河运输。澜沧江—湄公河涉及澜沧江内河运输、中老缅泰四国国际水路运输以及全线恢复通航情况下的沿岸六国国际水路运输。本章在比较黑龙江—阿穆尔河、澜沧江—湄公河所涉各国水路货物运输相关规定的基础上，提出协调海事法律冲突、完善法律适用的建议。

总体来看，本书第一次以货物运输为中心系统探讨中国内河沿海海事法律冲突问题，有益于海事冲突法学科的理论与实务研究；本书关于国内海事人际法律冲突、区际海事法律冲突的研究成果，对于完善中国相关海事立法，促进区际法治建设具有一定的实践意义；本书关于澜沧江—湄公河、黑龙江—阿穆尔河法律冲突与法律适用问题的研究成果，对于中国“一带一路”倡议在周边国家、地区的推进与落实，促进运输便利化与“五通”的实现，具有一定的参考价值。

航运业的挑战与智慧：一窥中国内河沿海法律冲突与协调的深层对话 在现代经济的宏大图景中，水路运输以其成本效益和环境友好性，依然扮演着不可或缺的角色。中国，拥有悠久的航运历史和广阔的内河及海岸线，其水运事业的蓬勃发展，不仅是经济增长的基石，也承载着连接内陆腹地与沿海枢纽的使命。然而，伴随航运规模的扩张，一系列复杂的法律问题也随之浮现，尤其在中国内河与沿海航运领域之间，法律冲突与协调的挑战日益凸显。本书正是在此背景下，深入剖析中国内河与沿海海事法律体系的互动，聚焦于货物运输这一核心环节，旨在揭示其中存在的潜在矛盾，并探索切实有效的协调之道。 法律体系的交织与张力：内河与沿海的界限模糊 中国的海事法律体系，在历史发展和地域划分上，呈现出较为明显的内河与沿海分野。一方面，内河航运长期以来受到《内河交通安全管理条例》等一系列专门法律法规的规制，强调航道的通畅、船舶的安全以及内河港口的管理。另一方面，沿海和海上航运则在《海商法》等法律框架下运行，涉及更复杂的国际规则、船舶碰撞、海上货物运输合同、船舶优先权等内容。 然而，随着中国经济一体化的深入，内河航道与沿海港口之间的联系日益紧密。许多大宗货物，尤其是原材料和制成品，通过内河航运抵达沿海港口，再通过海运运往国内外；反之，进口货物则通过海运进入沿海港口，再由内河船队分拨至内陆腹地。这种“两点一线”的运输模式，使得内河与沿海的法律适用界限变得模糊。例如，一艘船在完成内河运输后，是否可以直接驶入沿海航区？其适用的安全标准、责任划分、保险规定是否需要进行调整？如果发生沿海航行事故，但事故的起因或部分环节涉及内河的违规操作，应如何适用法律？这些问题，构成了内河与沿海海事法律冲突的根源。 货物运输：法律冲突的核心焦点 本书将货物运输置于法律冲突研究的中心，这并非偶然。货物运输是航运业最基本的经济活动，其涉及的法律问题最为广泛和复杂。从货物本身的性质、包装、装卸，到运输合同的签订、履行、违约责任，再到保险、货运代理、船舶融资等，每一个环节都可能与内河与沿海的法律适用发生碰撞。 例如，在内河运输中，对货物的界定、包装的要求可能相对宽松，但沿海及国际运输则有更严格的标准，以应对更复杂的海洋环境和更广泛的收货方。当一艘船从内河港口出发，装载着按照内河标准包装的货物，驶向沿海港口，一旦在途中发生货物损失，是适用内河运输的规则，还是沿海运输的规则，抑或是两者兼而有之？这对于确定承运人的责任范围、保险公司的理赔义务，乃至最终消费者的权益保护，都至关重要。 再者，关于运输合同的性质，内河运输往往更多地受制于地方性的合同惯例和监管要求，而沿海及国际货物运输则普遍受到《海商法》及国际公约（如海牙规则、维斯比规则、汉堡规则）的影响。当一个合同同时涉及内河航段和沿海航段时，如何协调不同法律体系下的合同条款、免责事由以及诉讼时效？这无疑增加了法律适用的难度和不确定性。 潜在的法律冲突表现形式： 法律适用冲突： 当某一海事行为或事件同时触及内河和沿海法律的管辖范围时，可能出现法律适用上的矛盾。例如，船舶安全标准、航行规则、污染防治规定等，在内河与沿海可能存在差异。 管辖权冲突： 涉及内河和沿海的案件，可能会出现不同法院或海事机构的管辖权争议。 责任划分冲突： 在涉及内河和沿海共同参与的运输事故中，如何科学、公正地划分各方（承运人、船员、货主、港口经营人等）的责任，可能因适用的法律不同而产生争议。 合同解释与履行冲突： 同样一份运输合同，在内河和沿海环境下，可能因适用的法律条款、行业惯例不同，导致解释和履行上的偏差。 保险理赔冲突： 货物保险、船舶保险等，在针对跨越内河与沿海的运输时，其承保范围、免赔条款、理赔流程可能因适用的法律和保险条款的不同而产生分歧。 协调的必要性与路径探索 面对上述复杂的法律冲突，仅仅依靠现有法律体系的独立运行，显然难以满足日益增长的航运需求和维护航运市场的公平有序。本书将不懈地探索和研究，如何实现中国内河与沿海海事法律的有效协调，以促进中国水运事业的健康、可持续发展。 协调的必要性，首先体现在对航运市场主体权益的保护。清晰、统一的法律适用，能够减少法律不确定性，降低交易成本，增强市场主体的信心。其次，协调有助于提升中国水运的整体竞争力。一个协调统一的法律环境，能够更好地对接国际规则，吸引外资，促进中国航运企业“走出去”。最后，协调是实现国家战略目标的重要保障。无论是“一带一路”倡议下的陆海联通，还是长江经济带的发展，都离不开高效、安全的内河与沿海水运体系的支撑，而这离不开法律层面的保障。 本书将重点研究以下几个方面的协调路径： 法律法规的完善与衔接： 探讨如何通过修改、补充现有法律法规，或制定新的法律文件，来弥合内河与沿海法律之间的鸿沟。例如，是否可以考虑制定一部“综合性水路运输法”，涵盖内河与沿海的共同性问题，并明确各自的特殊性规定。 司法实践的统一与协调： 研究通过建立统一的海事司法解释、加强海事法院之间的沟通与协作，以及借鉴国际上成功的司法协调经验，来解决法律适用和管辖权争议。 行政监管的协同与优化： 关注交通运输管理部门、海事部门等在内河与沿海监管职能上的协同。如何建立信息共享平台，实现联合执法，避免监管真空或重复监管。 行业惯例的建立与推广： 鼓励和支持行业协会在制定和推广符合内河与沿海运输特点的行业标准和惯例方面发挥作用。 国际规则的借鉴与吸纳： 在协调国内法律体系的同时，积极研究国际海事法律的发展趋势，借鉴国际上成熟的协调机制，并审慎地将其吸纳到中国法律体系中。 研究的价值与意义 本书的研究，不仅是对中国内河沿海海事法律体系现状的深度剖析，更是对未来法律发展方向的积极探索。通过对货物运输这一具体环节的深入分析，本书将为相关政府部门、司法机构、航运企业、保险公司、法律服务机构等提供重要的理论参考和实践指导。 对于立法者而言，本书的研究结果可以为法律制度的修订和完善提供前瞻性的建议，有助于构建更加科学、合理、协调的中国海事法律框架。对于司法者而言，本书能够帮助其在处理涉及内河与沿海法律冲突的案件时，更准确地理解和适用法律，维护司法公正。对于航运业的经营者而言，本书的研究将有助于他们更清晰地认识法律风险，更好地合规经营，提高市场竞争力。对于学术界而言，本书的研究将为中国海事法律冲突与协调领域的研究贡献新的视角和深度。 总而言之，中国内河沿海的海事法律冲突与协调，是关乎中国水运业发展全局的重要课题。本书期望通过严谨的学术研究，为破解这一难题贡献智慧，为构建一个更加高效、安全、公平的中国水路运输体系，提供坚实的法律保障。

评分☆☆☆☆☆

从文字风格上看，这本书呈现出一种严谨而不失学者的洞察力的特质。它绝非那种晦涩难懂的纯法学论著，作者在保持专业术语精准使用的同时，擅长用清晰的比喻来阐述复杂的法律关系。对我来说，最能体现功力的是其对历史沿革的梳理，它没有冗长地回顾所有立法历史，而是精准地选取了那些导致当前冲突的关键转折点进行剖析，解释了为何现在的法律结构会是今天的样子。这种“溯源而上”的逻辑，使得读者能够理解规则背后的历史惯性和政策考量，而不是单纯地接受“这就是规则”。这种对“为什么”的深度挖掘，极大地提升了本书的学术厚度和可读性，它成功地让一个复杂的法律议题变得逻辑自洽且引人入胜。

评分☆☆☆☆☆

这本厚重的著作，光是书名就让人对它所涵盖的复杂性与专业性感到敬畏。我原以为这会是一本枯燥的法律条文汇编，但深入阅读后才发现，它简直是一份关于中国水上经济命脉的深度剖析。作者显然是下足了功夫，将那些在日常航运中看似寻常的纠纷，拆解成了精密的法律逻辑链条。特别是在探讨内河与沿海不同法律体系如何交织、碰撞时，那种抽丝剥茧般的分析令人印象深刻。比如，书中对船舶碰撞事故中责任划分标准的细致对比，不仅涉及国内法规，还巧妙地引入了国际惯例作为参照系，展现出极高的理论视野。那种将宏观政策与微观案例紧密结合的叙事方式，使得即便是非法律专业人士，也能清晰地把握住冲突产生的根源，以及各方主体（从货主到承运人，再到监管机构）的利益诉求点，绝非泛泛而谈的理论堆砌。

评分☆☆☆☆☆

这本书的结构安排极具匠心，它没有采用传统的按法律章节顺序铺陈，而是围绕“冲突”这一核心矛盾来组织论述，使得阅读过程充满了探案般的张力。尤其是在论及法律协调机制的部分，作者展现了其深厚的政策洞察力。面对内河水域的传统习惯与沿海现代化管理要求的并存现状，如何构建一个平滑过渡的法律桥梁，而不是生硬的断层，是本书着力解决的难题。我特别欣赏其中关于行政执法权限交叉地带的分析，那些关于跨区域协作和信息共享的建议，听起来极具可行性和前瞻性，仿佛能看到未来几年中国水上监管体系的优化路径。它不仅仅是在“解剖”现存问题，更是在“设计”未来的解决方案，这种建设性的姿态，让人对国内水运法律体系的未来充满信心。

评分☆☆☆☆☆

总的来说，这是一部对中国水上物流法律生态进行全面体检的重量级作品。我个人尤其关注它在探讨多主体利益平衡时所展现的社会责任感。海事法律的冲突，最终都是关于谁来承担成本、谁来享有收益的问题。作者在分析完技术性的法律适用冲突后，并未停止脚步，而是深入探究了这种冲突对中小航运企业生存能力的影响。例如，在关于共同海损理算和保险条款适用的章节中，作者细致地比较了不同协调方案对不同规模企业的财务冲击。这种将法律研究与经济伦理紧密结合的视角，使得全书的论述更具人情味和现实温度，真正做到了“经世致用”，而非闭门造车，无疑是该领域内值得反复研读的参考书。

评分☆☆☆☆☆

初读此书时，我最大的感受是作者对“货物运输”这一核心环节的关注是何等深入且具有现实意义。在当前中国经济高度依赖物流体系的背景下，货损货差、延误索赔这些看似琐碎的问题，实则牵动着巨大的经济利益。这本书并没有止步于简单地罗列《海商法》和《内河运输管理条例》中的相关条款，而是着重描绘了两种水域法律冲突的“现场感”。例如，一艘船从长江驶出，进入领海后，适用的法律如何瞬间切换？这种切换过程中，合同条款的解释权和管辖法院的选择权如何博弈？作者运用了大量假设性的场景推演和案例模拟，让读者仿佛置身于一场紧张的法律谈判之中。这种务实的写作态度，让这本书超越了一般的学术研究，更像是一本面向实务操作者的“避险指南”，读后感觉对航运贸易的风险控制有了更清晰的战略认知。