南海港群 广东海上丝绸之路古港 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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周鑫，王潞 著，广东省人民政府参事室（文史研究馆） 编

图书标签:

• 南海港群
• 广东
• 海上丝绸之路
• 古港
• 历史
• 考古
• 海洋史
• 岭南文化
• 港口
• 贸易

出版社： 广东经济出版社

ISBN：9787545441338

版次：1

商品编码：11794179

包装：平装

丛书名： 海上丝绸之路研究书系

开本：16开

出版时间：2015-08-01

用纸：胶版纸

页数：138

字数：152000

正文语种：中文

内容简介

　　《南海港群 广东海上丝绸之路古港》围绕海上丝绸之路的辉煌历史，图文并茂地向读者呈现了两千年来广东古港演变的历史。《南海港群 广东海上丝绸之路古港》重点描述各主要港口的兴衰起落，着重给读者呈现传统时代广东沿海航海技术的变迁，航线航道、港湾口岸的分布，进出口商品的产地与种类，海上贸易、港口管理体制的转变，以及港口贸易与地方社会经济的发展关系等面相。《南海港群 广东海上丝绸之路古港》在吸纳学术界丰富的研究成果基础上，又凝聚了两位作者各自对历史上的广东港口与海上丝绸之路的认识与理解，具有一定的开拓性和启发性，是一本简练而扎实的研究*作。

作者简介

　　周鑫，湖北黄冈人，南开大学博士，中山大学博士后。现任广东省社会科学院历史与孙中山研究所、广东海洋史研究中心助理研究员。主要研究兴趣涉及中国近世思想文化史、晚清民国南海诸岛史。已出版学术专著《乡国之士与天下之土 宋末元初江西抚州儒士研究》，在《中国史研究》《广东社会科学》《海洋史研究》等刊物上发表论文十余篇。
　　
　　王潞，山西长治人，暨南大学历史学博士。现任广东省社会科学院历史与孙中山研究所、广东海洋史研究中心助理研究员。研究领域涉及明清史、海洋史。现主持国家社会科学基金青年项目“清代广东海岛管理研究”，参与国家社科基金重大项目“环南中国海历史地理”等，在《学术研究》《中国社会经济史研究》《海洋史研究》等刊物上发表论文十余篇。

目录

序言：南海港群——广东海上丝绸之路古港星群

第一章 长盛不衰的东方大港：广州
一、南越国的首都
二、汉帝国的南方都会
三、唐宋元时期的“天子南库”
四、明朝首要的贸易中心
五、清帝国对欧美“一口通商”的门户
六、广州港：商品的集散地与生产中心

第二章 大航海时代东西交流的窗口：澳门
一、葡人东来与澳门开埠
二、明中后期：国际贸易的中转港
三、明末清初澳门港口的衰落
四、清代广州港的屏障

第三章 粤东门户：潮汕古港
一、唐宋潮州港、凤岭港初兴
二、明代“海上互市”：南澳港
三、清代“红头船”故乡：樟林港

第四章 海西明珠：粤西古港
一、早期海上丝路启航地：徐闻港
二、唐宋元雷州港的兴起
三、明清新兴港口：上川岛、芷寮、梅蒹

后记

《丝路遗珍：环南海文化圈的千年航迹》 书籍简介 第一部分：序曲——海洋文明的勃兴与早期交流 本书追溯了环南海区域数千年来作为世界贸易与文化交汇枢纽的宏大历史进程，重点聚焦于海洋航行技术、早期贸易网络及其对区域社会形态的深刻影响。我们首先将目光投向史前时代，通过考古学和人类学研究，勾勒出东南亚岛屿与中国南部沿海地区早期渔猎采集社会向海洋依赖型社会转型的轨迹。 第一章：风帆初张——史前至先秦时期的海洋互动 本章深入探讨了南岛语族（Austronesian）的扩张及其对南海水域的影响。研究表明，这些早期航海者不仅是熟练的导航者，更是文化和技术的传播者。重点分析了贝丘遗址出土的陶器、石器与工具，揭示了不同族群间在工具制造技术和海洋资源利用上的交流与融合。我们考察了早期在台湾海峡、南海北部和吕宋岛附近可能存在的季节性迁徙与贸易路线，这些早期航迹为后世的“海上丝绸之路”奠定了初步的地理和人文基础。 第二章：汉代勃兴——“珠玑之路”的雏形与国家介入 随着秦汉帝国统一，中央政权开始将目光投向南方海域。本章详细梳理了汉代（西汉至东汉）对岭南地区的开发与经略。重点剖析了广州（番禺）作为重要对外门户的形成过程，以及“合浦起航”的历史意义。通过解读《史记》、《汉书》中关于交趾、日南郡的记载，并结合出土的汉代铜钱、陶器以及海上沉船遗址的物证，描绘了早期中国与东南亚、甚至更远地区（如印度、罗马）的间接贸易联系。特别关注了岭南地区本土手工业（如漆器、青铜器）如何融入这一初级贸易体系，以及“海上丝绸之路”概念的初步地理轮廓的形成。 第二部分：鼎盛与变迁——中外交流的黄金时代 本部分将时间线推至隋唐宋元，这是环南海贸易最为活跃、文化渗透最为深入的时期。我们着重分析了港口体系的专业化、商业航海技术的飞跃，以及宗教、技术、物种在全球范围内的流动。 第三章：盛唐气象——广州与扬州：双向枢纽的形成 唐代是中国古代对外贸易的黄金时代。本章集中分析了广州在这一时期确立的无可争议的中心地位。通过考察《旧唐书》、《新唐书》及相关地方志中对“蕃坊”的记载，我们重构了唐代海外贸易管理制度（如度支司对海舶的征税与管理）。详细阐述了波斯、阿拉伯商人如何构筑起连接中印洋的贸易网络，以及中国丝绸、瓷器如何通过南海扩散至波斯湾。同时，对泉州、明州（宁波）在不同时期扮演的角色进行了比较分析，强调了贸易的多元化趋势。 第四章：宋元海禁与开放——技术驱动下的贸易革命 宋代是中国航海技术实现质的飞跃的时期。本章细致研究了指南针（罗盘）在航海中的应用，以及先进造船技术（如水密隔舱、船尾舵）如何延长了远洋航行的安全性和经济性。重点分析了宋元时期福建（特别是泉州）港口群的崛起，如何部分分流了原先集中于广州的贸易压力。考察了宋代海外贸易中大宗商品（瓷器、茶叶、香料）的交易模式，并引入了元代海运漕粮与海外贸易的复杂关系，揭示了国家财政对海洋经济的依赖性加深。 第五章：技术与艺术的交融——南海的文化“热带化” 贸易的繁荣带来了深刻的文化交流。本章超越单纯的经济史范畴，探讨了南海文化圈内部的互动。研究了佛教、伊斯兰教等宗教信仰如何随着商船传入中国沿海及东南亚内陆，以及这些宗教艺术（如石窟造像、宗教建筑风格）在传播过程中的本土化变异。重点分析了中国陶瓷（如青瓷、白瓷）的纹饰和造型如何受到南亚、西亚艺术风格的影响，以及这些技术和艺术元素如何反向输出至周边国家。 第三部分：地理学与技术史的交叉视野 本部分侧重于对环南海航线、航海工具的地理学和技术史的严谨考证，旨在为读者提供一个更具操作性和空间感的历史图景。 第六章：洋流与季风——古代航海的自然法则 本章以海洋地理学为基础，系统梳理了古代航海家对南海季风和洋流规律的认知与应用。详细解释了“乘风破浪”的科学依据，即如何利用冬季东北季风和夏季西南季风的规律，实现中国与爪哇、苏门答腊、印度乃至东非之间的有效往返。通过对古代航海图籍（如《岭外代答》、《诸蕃志》中的描述）的交叉验证，重建了关键的转运港口（如马六甲海峡、占婆海岸）的战略价值。 第七章：航海仪器与图谱——知识的积累与传承 本章聚焦于中国古代航海知识体系的建立。对“针盘水尺”等早期导航工具的原理进行了技术分析。重点考察了从宋代开始逐渐完善的航海图谱（如海图、海道针经）的绘制方法和内容构成，分析了这些知识是如何在官方机构和民间水手群体中代际传承的。强调了这些知识对于维持南海贸易长期稳定性的关键作用。 第八章：南海的物产与贸易链 本书的最后一部分回归具体贸易物产，但视角更侧重于物种的全球流动与生态影响。不仅涵盖了丝绸、瓷器、香料、药材的交换，更深入探讨了诸如胡椒、苏木、宝石等在南海贸易链中的价值定位和流通路径。通过对不同时期海关记录的量化分析，评估了不同商品在贸易总值中的占比变化，揭示了区域经济的结构性变迁。 结语：历史的回响 总结环南海文化圈在世界贸易史上的独特地位，强调其作为东西方文明的“混合区”所发挥的不可替代的作用，并展望了这种海洋精神对当代区域合作的启示。 （注：本书严格以史料为依据，深入探讨了环南海区域的早期交流、唐宋元时期的贸易枢纽、航海技术的发展及其对文化艺术的影响，但不涉及具体研究“南海港群”作为一个特定地理概念的现代行政或当代旅游开发视角。）

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这本书，光是书名《南海港群 广东海上丝绸之路古港》就带着一股子浓郁的历史海洋气息，让人一下子就联想到波涛汹涌的南海，以及那些曾经繁华一时的贸易港口。我最近沉浸在这本书里，感受最深的是作者对于细节的考究和那种近乎痴迷的热情。它不像那种干巴巴的学术著作，更多的是在讲述一个一个鲜活的故事。比如，书中对某个古港的兴衰变迁的描述，作者会从地理环境的细微变化入手，比如季风的走向、河口的淤积情况，然后将这些自然因素与当时的政治经济环境联系起来。我尤其喜欢它对“船帮”和“行会”的刻画，那种江湖气和商业规则的碰撞，非常生动。你会读到不同地域的水手、商人为了争夺航线和市场而进行的博弈，那种紧张感仿佛能透过纸面传出来。而且，作者似乎非常擅长将宏大的历史叙事打碎，用一个个生动的侧写来展现，比如某个时期海关的运作流程，或者是某批珍贵香料在岸上的交易场景，细节丰富到让人忍不住想要去实地探访一番，去触摸那些被岁月冲刷过的码头石块。

评分☆☆☆☆☆

说实话，初翻这本书的时候，我有点担心它会过于侧重于贸易线路的罗列，变成一本枯燥的“港口名录”。但很快我就发现我想多了。作者的笔法非常灵动，他似乎有一种魔力，能把那些沉睡在历史尘埃中的港口重新唤醒。读这本书，就像是跟着一位经验丰富的老船长一起出海，他不仅知道每一段航程的距离和时间，更懂得如何观察海象，如何与沿途的土著或番商打交道。印象特别深刻的是关于明清之际某个小渔港转型为重要转口站的章节，作者没有简单地归功于政策的倾斜，而是细致地描绘了当地士绅阶层如何巧妙地利用家族网络和地方资源，一步步将原本不起眼的小码头推向历史舞台的中心。这种对地方性、人情味和权力运作的精妙捕捉，让整本书的厚度瞬间增加。它不再仅仅是地理或经济学的探讨，更像是一部关于“地域性格”的深度剖析，让人不禁思考，究竟是什么样的文化基因，孕育了广东人这种敢为人先、善于经商的特质。

评分☆☆☆☆☆

这本书的结构编排也很有意思，它不像传统的编年史那样线性推进，而是采取了一种“主题式辐射”的写法。你可能前一刻还在读唐代某个港口与波斯湾的直接贸易往来，下一页就跳到了清代某个港口因禁海政策而经历的内部经济重构。这种跳跃感，反而很好地模拟了历史的随机性和复杂性，避免了平铺直叙的乏味。更让我欣赏的是，作者在阐述观点时，经常会引用一些非常罕见的一手资料，比如某位外国传教士的手稿片段，或是某个地方志中只言片语的记载。通过对这些“边角料”的重新解读和串联，作者成功地搭建起了一个完整的证据链条，让读者对“海上丝绸之路”的认知，不再仅仅停留在广州一地，而是拓展到了整个珠江口乃至更广阔的南海区域。每次读到这种“啊，原来是这样！”的时刻，都觉得自己的知识版图又被拓宽了一圈，非常有满足感。

评分☆☆☆☆☆

坦白说，我对历史地理类的书籍一向保持着敬而远之的态度，总觉得它们要么过于学术化让人望而却步，要么就是故作高深。但《南海港群》却出乎意料地亲民，这归功于作者叙事风格上的弹性。当需要严肃论证时，它有严谨的考据支撑；但当描述港口的生活场景时，它的文字又变得极具画面感和生活气息。比如，书中对不同时代港口饮食文化的对比描写，从南洋香料的传入，到本地海鲜的处理方式，再到不同地域商贾带来的口味习惯，这些细节让冰冷的历史瞬间变得可口起来。它没有回避历史上的摩擦和冲突，但处理得非常克制和客观，更多地强调了不同文明在港口这个“熔炉”中相互渗透、最终达成某种平衡的过程。读完后，我感觉自己不单单是了解了广东的港口史，更像是体验了一场穿越时空的文化交流盛宴。

评分☆☆☆☆☆

这本书最让我赞叹的地方，在于它成功地在“大历史”和“小切口”之间找到了一个完美的平衡点。它没有宏大叙事地去强调广东在整个中华文明中的地位，而是将焦点聚焦于那些具体的、有血有肉的港口实体——它们如何诞生、如何繁荣、又如何面对潮起潮落。作者对“港群”概念的理解尤其深刻，他展示的不是孤立的点，而是一个相互依存、相互影响的网络。你读到A港的没落，马上就能联想到B港如何接替了它的贸易职能，以及C港在其中扮演的连接者角色。这种网络化的思维方式，极大地提升了阅读的深度和广度。它让我意识到，历史的进程往往不是一条直线，而是一个复杂、动态、相互牵制的系统。对于任何一个对区域发展史、贸易网络构建，或者仅仅是对广东历史文化感兴趣的读者来说，这本书都是一本极其有价值的参考，它提供了一种全新的、多维度的视角来看待我们脚下的土地和它身后的海洋。